Sürgető a szlovén vasút reformja

Az uniós csatlakozás közeledtével nagy változások előtt áll a szlovén vasúttársaság. Az első és legsürgetőbb feladat, hogy törvényesen szétváljon a pálya- és a vállalkozási vasút - számol be a Stuttgarter Zeitung. Ez azt jelenti, hogy 2003. szeptember 1-jéig három különálló társaságot kell létrehozni az egyes tevékenységek - személy- és teherszállítás, a vasúti infrastruktúra működtetése - elvégzésére ljubljanai székhellyel. A szlovén parlament döntött arról is, hogy Mariborban egy másik vállalkozást is létrehoznak, ez egyebek mellett biztonsági feladatokkal, a versennyel kapcsolatos kérdésekkel, a menetrend összeállításával, illetve a pályaudvarok üzemeltetésével foglalkozik majd.

A szlovén vasutak átszervezése és korszerűsítése több mint 11 ezer vasutast érint, a társaság tetemes veszteségei miatt az idén 300, jövőre 1200 dolgozó elbocsátását helyezték kilátásba. A vasúthálózat korszerűsítése előreláthatólag 52 millió eurót vesz igénybe. A társaság vezetése reméli, hogy a megfelelő átalakításokkal és korszerűsítésekkel lehetővé válik, hogy meg tudják tartani piaci részesedésüket az uniós csatlakozással élesebbé váló versenyben. Ehhez az alapok nem rosszak, hiszen Szlovénián keresztül vezet a tíz páneurópai vasútvonal közül kettő, amely Ljubljanában keresztezi egymást. Az V. folyosó Koperből Budapesten át Lvovba vezet. Ennél is fontosabb a X. folyosó, amely Nyugat-Európát Török- és Görögországgal köti össze.