Ki lesz a gazda Sármelléken?
A Világgazdaság információi szerint sem a pénzügyi tárca, sem az ÁPV Rt. nem zárkózik el attól, hogy az állami tulajdonban lévő Budapest Airport vegye át a sármelléki repülőtér üzemeltetési és fejlesztési feladatait. Mindez egy a napokban megtartott egyeztetésen derült ki. Ott az is egyérteművé vált, hogy a GKM három érintett szakterülete között egyetértés van az üzemeltetés módjával kapcsolatban.
Mint ismeretes, az az elképzelés, hogy a Budapest Airport üzemeltesse és biztosítsa a fejlesztéseket a sármelléki repülőtéren, a tavasz folyamán merült fel, s akkor megkezdődtek ez ügyben az egyeztetések. A kormány is foglalkozott a kérdéssel, és egy júliusi határozatában végső határidőnek 2004. április 30-át jelölte meg. Egy megnyugtató megoldásra annál inkább szükség van, hiszen a fejlesztések elmaradása lassan már gátja lesz a forgalom növekedésének. Az elmúlt években ugyanis évenként 25-30 százalékkal növekedett az utasok száma, míg a chartergépek száma 1999 óta közel megnégyszereződött. A növekedési ütem az idei évre is jellemző volt, amit mutat, hogy vasárnap fogadták a reptéren a tízezredik charterutast.
A további forgalomnövekedés érdekében szükség van fejlesztésekre, hiszen jelenleg csak nappal és jó időben tud gépeket fogadni a bázis. A már kész fejlesztési tervek szerint első ütemben egy 800 millió forintos beruházás végrehajtására lenne szükség, amiből megvalósulna a fénytechnikai és navigációs eszközök beszerzése és telepítése valamint a fogadóépület bővítése. Ezt követően kerülhetne sor egy nagyobb, 5-10 milliárdos beruházásra, amelynek eredményeképpen egy évi 300-500 ezer utast fogadni tudó, cargo bázissal rendelkező regionális nemzetközi repülőtér épülhetne ki.
