Hyundai nem, Suzuki igen
Ellentmondó hírek jelentek meg tegnap a Hyundai/Kia csoport tervezett közép-európai beruházásáról, amely évek óta izgalomban tartja régiónkat. A Hyundai kedden kiadott közleménye szerint a jövő héten jelentik be, hogy a négy pályázó (Lengyel-, Csehország, Szlovákia és Magyarország) közül melyik kettő maradt versenyben az 1,5 milliárd dolláros autógyár-beruházásért.
A magyar illetékes, a GKM befektetési főigazgatósága nem adott tájékoztatást lapunknak a fejleményekről.
Egy tegnapi szöuli keltezésű hírügynökségi jelentés ugyanakkor az Asia Pulse-ra és a Chosun Ilbo című lapra hivatkozva azt írta, hogy helyi iparági források szerint Prága és Pozsony a két befutó.
Ezzel szemben a lengyel befektetési ügynökség (PAIIZ) közleményt adott ki arról, hogy Lengyelország felkerült a beruházásra eséllyel pályázók úgynevezett rövid listájára, és a szlovák gazdasági minisztérium is hasonlóan nyilatkozott. A CzechInvest állami ügynökség pedig bejelentette, hogy a Hyundaitól kapott tájékoztatás szerint a beruházás elkerüli Csehországot.
A tervek szerint a 2005- 2007-ig tartó építkezés révén évi 300 ezer Hyundai és Kia autót kibocsátó gyár jön létre. A Hyundai ezzel a lépéssel közelebb kerül hosszú távú céljához, amely szerint a világ öt legnagyobb autóipari csoportja közé kíván előrelépni 2010-re.
A Suzuki Motor Corp. azt tervezi, hogy 50 milliárd jent (460 millió dollárt) fordít a következő három évben a Magyar Suzuki Rt. fejlesztésére. Ezáltal 2006-ra évi 200 ezerre bővül az esztergomi gyár termelőkapacitása - jelentették be Tokióban a napokban azt követően, hogy Kovács László külügyminiszter kollégájával, Joriko Kavagucsival, valamint Oszamu Szuzuki tulajdonossal tárgyalt a japán fővárosban.
A mintegy 85 ezres gyártókapacitás már ez év végén eléri a 100 ezret a jelenleg is folyó munkák révén, s Tihanyi Tamás, a Magyar Suzuki pr-vezetője korábban úgy tájékoztatta lapunkat, hogy 2005-re 200 ezerre nő kapacitás.
A fenti, mintegy 120 milliárd forintra rúgó összeg egy része egy már folyó beruházás 2004-re eső része, hiszen az idei és a jövő évre összesen 60 milliárd forintot szántak a Magyar Suzuki fejlesztésére. Ebben az öszszegben a termelésbővítés mellett annak az új sportos modellnek a fejlesztési költségei benne vannak, amely a jövő év végétől készül a gyárban.
A most folyó munkák során - első lépcsőként - közel megduplázzák a mintegy 15 ezer négyzetméteres szereldét, hogy felszabaduljon a hely a gyártási láncban legszűkebb keresztmetszetnek számító festőüzem bővítéséhez. A Magyar Suzuki Rt. alapításától az elmúlt év végéig több mint 500 millió dollárt fordított esztergomi beruházásokra a Suzuki Motor Corp.
A Financial Times a tokiói hír kapcsán rámutatott: a japán autógyártók keresik a lehetőséget, hogy erősítsék kelet-közép-európai jelenlétüket az EU-csatlakozás előtt.
A jelek szerint Magyarország elvesztette a Hyundai autógyárért folyó versenyt: várhatóan Szlovákia és Lengyelország között dől el a küzdelem. Tegnap a Suzuki vezetője viszont újabb, több milliárd forintos esztergomi beruházási terveket jelentett be.
VG-összefoglaló
-->
