Tőkeinjekcióval segíti az ÁPV Rt. a Malévet
Ma jelenti be az ÁPV Rt. és a Malév Rt., hogy a kormány - a fő tulajdonos vagyonkezelőn keresztül - mintegy hétmilliárd forintos tőkeinjekcióval segíti a nemzeti légitársaságot. Erre a régen várt lépésre azért kerül sor, mert a törvény szerint tőkepótlás szükséges, ha egy társaság saját tőkéje az alaptőke kétharmadára csökken. A Malév alaptőkéje most 11,7 milliárd forint. A saját tőke minden bizonnyal azért zuhant a kritikus szint alá, mert a cég továbbra is üzemelteti a veszteséges tengerentúli járatokat és lelassult az átalakítási programja.
Értesülésünk szerint a vagyonkezelő csak a jövő héten tárgyalja a cégvezetés által hónapokkal ezelőtt benyújtott, majd többször finomított stratégiai tervet. Ennek egyebek között éppen a hosszú távú járatok az egyik kulcsfejezete. Szakmai és vagyonkezelői körökben egymásnak szögesen ellentmondó vélemények alakultak ki arról, hogy megtartsák-e ezeket önálló üzemeltetésben, esetleg közösen üzemeltessék más cégekkel, vagy végleg leállítsák.
A leállítás segítené a pénzügyi stabilizációt (nem terhelné a céget a hatalmas lízingdíj) és így több figyelmet szentelhetne a regionális szerep erősítésére, aminek az elmúlt időben többször is hangot adott a Sándor László vezérigazgató által irányított menedzsment. A megtartás mellett szól, hogy továbbra is közvetlen észak-amerikai járatot kínálhatna a cég, ez marketingelőnyökkel jár.
Közvetve ezt szolgálná a közös üzemeltetés is. Ilyenre volt már példa: a Delta Air Linesszal éveken keresztül együttműködött a Malév. A Delta-kapcsolat felmelegítése azonban csak akkor jöhet szóba, ha a Malév rövid időn belül bebocsátást nyer a SkyTeam globális légi szövetségbe, ahol már ott van a Delta.
A most érkező tőkepótlás nyomán biztosítottnak látszik a Malév talpon maradása a következő hónapokban. Befejezheti a flotta megújítását (várhatóan 2005 tavaszára) és újabb célállomásokat kapcsolhat be európai hálózatába, mint ahogy ezt többször hangoztatta. Nem kerülheti el azonban a karcsúsítást. A mind élesebbé váló verseny ugyanis rákényszeríti erre. A nagyon erős szakszervezetek azonban lelassíthatják ezt a folyamatot.
