A tankerhiány is drágítja az olajat
Drasztikusan emelkedik a tengeri olajszállítás ára: mivel a csővezetékek már eddig is maximális kapacitással működtek, a mind jobban bővülő keresletet csak a vízi forgalom növelésével lehet kielégíteni. A Financial Times szerint ez a magyarázata annak, hogy miközben a globális olajigény három százalékkal gyarapodik évente, a tankerkapacitások iránti kereslet 6-7 százalékkal nő. A fuvarmegbízásokat egyszerűen képtelen teljesíteni a mai hajópark, így nem meglepő, hogy októberben 34 százalékkal ugrottak meg a tengeri olajszállítás árai. A legnagyobb, kétmillió hordós kapacitású tankerek így napi mintegy kétszázezer dollárért fuvaroznak, vagyis az átlagosnak mondható 45 napos utat tekintve a szállítási költségek már a százmillió dolláros rakományérték tíz százalékát is elérik. A hajótársaságok látványosan hízó nyereségüket jórészt újabb tankerek vásárlására fordítják. Erre azért van különösen nagy szükség, mert a nemzetközi környezetvédelmi előírások szigorodása miatt az idén húszmillió tonna szállítókapacitást kell kivonni a forgalomból. (VG)
