Jól teljesítenek a lengyelek

Az amerikai CB Richard Ellis ingatlan-tanácsadó cég a napokban hozta nyilvánosságra legújabb felmérését a lengyelországi raktár- és logisztikai ágazatról, amely kiváló háttér a helyi ipari parki hálózat fejlődéséhez. A felmérés kitér 2004 első fél évének keresletére és kínálatára, az építés alatt álló raktárakra és a kihasználtságra. A fő következtetés, hogy a piac jól teljesített az időszakban: 89 ezer négyzetméterrel több raktárterületet adtak bérbe 2003 második fél évéhez képest, ami 52,6 százalékkal magasabb volumenű növekedés.

Az elemzés három régióra osztja az országot. Az első régió Varsóból és húsz kilométer sugarú agglomerációjából áll. A területet magas telekárak jellemezték az elmúlt két évben, amely gátat vetett az új beruházásoknak, így a raktárak összterülete csak szerény, 2,2 százalékos növekedést tudhatott magáénak 2003 folyamán és 538 ezer négyzetmétert tett ki. A bérleti díjak itt a legmagasabbak: egy négyzetméter 2,70 és 5 euró között mozog.

A második régió, amelybe Varsó száz kilométer sugarú körzete tartozik a várost és agglomerációját leszámítva, 14 százalékos növekedést ért el ugyanabban az időszakban. A használatban levő raktárak 13 százalékos bővülés mellett 396 ezer négyzetmétert tesznek ki, amelyben szerepet játszott az egy év alatt megfigyelhető négyszázalékos árcsökkenés is. A raktárbérlés négyzetmétere 2,90 és 3,40 euró között alakul.

A harmadik régió, amely az ország fennmaradó részeinek logisztikai parkjait foglalja magában, 12 százalékkal bővült. Az elemzés szerint számos, a térségben működő építővállalatnak van terve az elkövetkező időszakra, ami a növekedés gyorsulását ígéri. A bérleti díjak hét százalékkal csökkentek egy év alatt, így most 3,20 és 3,75 euró/négyzetméter között mozognak.

Jellemző az országra, hogy a logisztikai létesítmények legnagyobb hányada a főváros köré tömörül. A Varsó melletti, mindössze hétezer lelket számláló Mszczonóv néhány éven belül Lengyelország egyik legnagyobb logisztikai központjává válhat, amelyet elsősorban kiváló közúti és vasúti elérhetőségének köszönhet.

Ugyanakkor a növekedés ellenére vidéken még mindig probléma a raktárépületek és logisztikai létesítmények hiánya. A keleti határsáv logisztikai ágazata különösen rossz állapotban van. Habár a terület, mint az unió keleti határa, kiemelt jelentőségű lehetne, az elhanyagolt úthálózat és infrastruktúra egyelőre távol tartja a befektetőket. Ingatlanszakértők szerint az évtized végéig ezért főleg infrastrukturális beruházásokra van szükség.