Sokat segítene egy megfelelő vámtörvény
Kettős csapdát jelent a fuvarozók számára az erős forint és a magas kamat párosa, ami közvetlenül és közvetetten is komoly hátrányokat okoz a szakmának - vonja meg tapasztalatait Kautz István, a Masped Rt. elnök-vezérigazgatója. Közvetetten érzékenyen érinti őket például, hogy az erős forint problémákat okoz a beutaztató és a hazai idegenforgalomban, továbbá azt eredményezi, hogy a magyarok mindinkább a szomszédos országokba járnak ki vásárolni. A fentiekkel ugyanis csökken a magyar fuvarozók munkája - mutat rá.
Mindez csak tetézi a hazai fuvarozó nagyvállalatok egyéb gondjait, vonja meg tapasztalatait. Hiszen a szakmában a fuvardíjakat euróbázison állapítják meg, ugyanakkor a rezsiköltségek forintban jelentkeznek. Az olló egyre szűkül, az árrés egyre kisebb - jegyzi meg. Ráadásul jelentősen csökkentek a fuvardíjak, miután a nemzetközi forgalomban részt vevő fuvareszközöknél az uniós csatlakozás után jelentős többletkapacitás alakult ki. Megszűnt ugyanis a tevékenységi engedélyezés, aminek nyomán mintegy ezer új jármű lépett be a piacra, s a külföldiek is megjelentek szolgáltatásaikkal.
A szakmában mindemellett a vámtevékenység is jelentősen redukálódott május elseje óta: az, hogy a korábbi alig negyedére zsugorodott, persze előre látható és egyben kivédhetetlen volt - teszi hozzá Kautz.
Megoldást jelenthetne szerinte egy olyan rugalmas és könnyen áttekinthető vámtörvény megszületése, amely elősegítené az Európai Unióba bemenő harmadik országokbeli szállítmányok magyarországi vámkezelését. A horvát, szerb, orosz, ukrán, román, illetve a tengerentúli forgalomról van elsősorban szó, amelyeket ide kellene tudni terelni. Jelenleg főként a lengyelekkel és a szlovákokkal versengünk ezért a forgalomért. Ez a költségvetésnek is fontos bevételeket jelentene, hiszen a vámilleték 25 százaléka annak az országnak a büdzséjébe kerül, ahol a vámkezelést elvégezték. Ha megfelelő törvényi és végrehajtási környezetet lehetne teremteni, akkor az elősegítené azt is, hogy a logisztikai, disztribúciós szolgáltatási ágazatok fellendüljenek, innen terítve az árut az EU-ba, hívta fel a figyelmet a Masped elnök-vezérigazgatója.
Mindez azért is kiemelten fontos lenne, mert az uniós szabályok nem teszik lehetővé a szállítmányozás közvetett támogatását. Az csak a személyszállításban lehetséges - mutat rá Kautz. (VG)
