Európában erősít a Bridgestone

Közép- vagy Kelet-Európában épülhet fel a világ legnagyobb gumiabroncsgyártójának számító japán Bridgestone új európai gyára - derül ki a Financial Times összeállításából. A társaság vezetése megvizsgálja a cég európai tevékenységét, amely várhatóan a termelés növekedését hozza majd magával. Tanulmány készül arról, mit és hol építsenek - nyilatkoz-ta Minekazu Fudzsimura, a Bridgestone Europe elnök-vezérigazgatója. Ha döntés születik a termelési kapacitás növeléséről, akkor az új üzemet Közép- vagy Kelet-Európában építik majd fel. A japán gumigyártó európai részlege 12,5 százalékkal részesedik a cég forgalmából, amely 2003-ban több mint 21 milliárd dollár volt. A Bridgestone Europe-nak jelenleg mintegy 10 ezer alkalmazottja és 5 gyára van, melyek közül három Spanyolországban, egy-egy pedig Francia- és Lengyelországban található. A kelet-európai olcsó munkaerő és a régió gyorsan fejlődő autópiaca korábban már arra ösztönözte a céget, hogy megduplázza lengyel gyára termelését.

A Bridgestone-nál egyre nagyobb figyelmet fordítanak a defektbiztos gumik fejlesztésére is, mivel úgy vélik, hamarosan széles körben elterjed ez a megoldás. Ezekkel az abroncsokkal a defektet követően akár több száz kilométert is lehet még autózni, igaz, lassabban mint előtte. Jövőre több, már eleve ilyen abroncsokkal szerelt autótípust hoznak forgalomba, így az új Mini, amelyhez a Pirelli és a Goodyear szállít abroncsokat, valamint a BMW új kisautója, amihez a Bridgestone adja majd a gumikat.

A defektek elleni küzdelem új útját választotta a Bridgestone egyik fő vetélytársa, a francia Michelin, amely levegő nélküli kereket fejleszt. A társaságnál a kereket és az abroncsot egyesítő megoldást dolgoztak ki, amit az angol wheel (kerék) és tyre (gumiabroncs) szavak összevonásával tweelnek neveztek el.