Megfékezhetik az olajárakat
Nem tart a tavalyi olajárcsúcs megismétlődésétől a világ olajkínálatának bő harmadáról gondoskodó Kőolaj-exportáló Országok Szervezetének (OPEC) egyik szóvivője. Mint a németországi Tagesspiegelnek kifejtette, a kartell az idén 30-35 dolláros hordónkénti olajárakkal számol. Hasonlóan vélekedik a német DIW gazdaságkutató intézet, valamint a Bloomberg hírügynökség által megkérdezett több kereskedő és bankár is. A jóslatot több, már a múlt évben napvilágot látott előrejelzéssel támasztják alá: ebben az évben lendületét veszti a kereslet növekedése, amit tavaly számos nagy energiafelhasználó ország gazdasági fejlődése táplált. Ezek egyike, Kína éppen tegnap tette közzé, hogy olajtartalékai jelentősen megnőttek egy olajmező kincsének közelmúltban történt felbecslésének köszönhetően. A távol-keleti ország nettó olajimportőr, ám rövid időn belül nem remélhető, hogy a mostani felfedezés révén számottevően kisebb behozatalra szoruljon. Még éveket vehet igénybe az érintett terület feltárása és a termelés beindítása, s nem is biztos, hogy ez Kína közeli tervei között szerepel. Annál valószínűbb, hogy az eddiginél több olajat kap Oroszországból. A Lukoil orosz olajcég a múlt év végén jelentette be, hogy az ország állami vasúttársasága, az RZD komoly anyagi támogatást kért tőle fejlesztéseihez. Jelenleg az RZD szállítja Kínába az orosz olajat. A "feladó" eddig az éppen most feldarabolás alatt álló Jukosz olajóriás volt, az idei szállító kilétéről már több hír érkezett.
Tény viszont, hogy amennyivel több orosz olaj jut Kínának, annyival kevesebb marad az európai és más piacokra, vagyis mindössze a szállítások átcsoportosításáról lehet szó. Ám várhatóan nő a kínálat is, részben Oroszország, részben az említett OPEC olajkartell jóvoltából. Az árak féken tartásához azonban szükség van a szállítás biztonságára is. A világ több, az olajexport szempontjából fontos országának (Irak, Venezuela, Nigéria) kivitele ugyanis politikai hátterű okokból akadozott. Főleg a szovjet utódállamok területén nehezítette a kivitelt a tengeri útvonalak túlterheltsége is, ezek elkerülésére több beruházást is terveznek.
