Nehéz év előtt állnak az autógyárak
Az autóiparban dolgozó vállalatvezetők ma sokkal kevésbé optimisták, mint egy esztendeje voltak. Az idén főként az ázsiai márkák léphetnek előre, míg az amerikai gyártók szelete tovább apad - derül ki a KPMG friss, globális autóipari felméréséből.
A verseny közben tovább éleződik, mivel a mai gyártókapacitások - különösen a hatalmas kínai fejlesztések nyomán - a KPMG adatai szerint 25 százalékkal meghaladják a keresletet. A fejlesztések jó része az idén is Ázsiára koncentrálódik, míg másutt stagnálást várnak.
A 110 gépjárműgyártó és beszállító cég vezetőinek véleményére épülő tanulmány szerint az ágazatban egyre kevesebb gondot okoz a munkaerő-gazdálkodás, míg a környezetvédelmi kérdések és az új termékek jelentősége emelkedik. Ugyancsak nehezíti a gyárak helyzetét az acél, a gumi és a műanyag drágulása, így az ágazat szereplői elsősorban új típusú anyagok bevezetésétől, a számítógépes modellezés fejlesztésétől és az összeszerelés hatékonyabbá tételétől remélnek költségcsökkenést. Növekvő profitot csak 2006 utánra várnak a menedzserek, így a fogyasztóknak kínált mostani árkedvezmények aligha nőnek.
A trend "satuba fogja" a kereskedőket: az új kocsik finanszírozási költségei a legtöbb országban a kamatszinttel együtt emelkednek, a gyártók viszont nem engednek áraikból. Így nem meglepő, hogy a gyártóknál csak szerény, a beszállítóknál és kereskedőknél viszont komoly konszolidálódást vár az ágazat.
A következő években előtérbe kerül az üzemanyag-takarékosság, a slágerek a hibrid járművek lehetnek. Míg a személykocsik eladásai nőhetnek, a terepjárók, a pick-upok és a luxusautók piacán viszont stagnálást várnak a KPMG által megkérdezett autógyártók. (JP)
