Tolongó vevőjelöltek Ferihegyen

Az év legnagyobb privatizációs ügylete iránt máris számos befektető érdeklődik. Megvenné a Budapest Airport Rt. (BA) felkínált 75 százalékát és regionális közlekedési, logisztikai és kereskedelmi központtá fejlesztené Ferihegyet a koppenhágai nemzetközi repülőteret üzemeltető Kobenhavns Lufthavne (KL A/S) - mondta Budapesten, lapunknak adott nyilatkozatában Rasmuss Christiansen üzletfejlesztési igazgató. A dán társaság már öt éve folyamatosan vizsgálja a magyarországi lehetőségeket, és a térségben legnagyobb növekedési potenciálúnak véli azokat. A vezető és szakértői csoportja ezekben a napokban is a fővárosban gyűjt pótlólagos információkat. A KL A/S nemzetközi konzorciumot szervezne, amelyben - irányítása alatt - egy-két nagy pénzintézet is részt venne. Arra a kérdésre, hogy milyen bankról lehet szó, az igazgató azt felelte: egy globálisról és egy kisebbről. Nem zárta ki, hogy akár egy magyar legyen az utóbbi. A konzorciumban a KL A/S fizetné a legnagyobb hányadot a felkínált részvényekből.

A Koppenhágában tavaly 19 millió utast kiszolgáló dán társaság kiterjedt repülőtér-fejlesztést és kereskedelmi tevékenységet folytat, és ezt is kamatoztatná, ha megjelenne Budapesten - erősítette meg a vezető. Feltétlenül a most is dolgozó menedzsmenttel szeretnénk a későbbiekben is együttműködni, mert szerintünk jól képzett vezetőkről van szó. Természetesen eddigi ismereteinket és a know-how-t átadnánk, és erős cash-flow-generáló programot dolgoznánk ki - fűzte hozzá az igazgató.

A dánok persze nincsenek egyedül, hiszen komoly fejlesztői szándékot fejezett ki tavaly novemberben a lapunknak adott exkluzív interjúban a spanyol Ferrovial, amelynek Lengyelországban már van egy nagy repülőtéri projektje. Ugyancsak ezt jelezte a frankfurti nemzetközi repülőteret üzemeltető Fraport AG képviselője egy néhány hete adott lapinterjúban, amelyet tegnap nem cáfolt lapunknak a társaság sajtóosztálya.

Az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Rt. a Budapest Airport Rt. egy részvény híján 75 százalékát kínálja megvételre a potenciális befektetőknek. A Budapest Airport Rt. tulajdonában vannak az utasfogadó épületek, a parkolók, s minden bizonnyal vele együtt értékesítik a cargoközpontot majdan befogadó telket. Az utóbbi megvásárlása körül kipattant botrány hátráltatja a kulcsfontosságú létesítmény megépítését, pedig ezt a beruházást minden szakmai és pénzügyi befektető az egyik legsürgetőbb feladatnak véli. A Budapest Airport Rt. 100-150 milliárd forintra becsült értékét közvetve növeli, hogy az idén nyáron átadják a felújított és kibővített 1-es fogadócsarnokot, ahol immár 2,5 millió utast fogadhatnak évente.

Egyelőre nem dőlt el, hogy az ÁPV Rt. szakmai befektetőnek adja-e el a csomagot, tőzsdére viszi-e a céget, esetleg konceszsziót ad egy szakmai befektetőnek, netán kötvényeket bocsátanak ki a BA Rt. részvényeire, vagy ezektől eltérő megoldást választ.

A tanácsadó Credit Suisse First Bostonnak április közepéig van ideje elkészíteni saját javaslatát, felvázolva a lehetséges privatizációs módozatok előnyeit és hátrányait. A vagyonkezelő a kiválasztott egyetlen módozat jellegétől függően állapítja meg a menetrendet. Bármelyik legyen is, a tranzakciót még őszszel befejezhetik.

Ferihegy a kelet-közép-európai régió leggyorsabban növekedő repülőtere volt 2004-ben; az erőteljes bővülés mind az utasforgalomra, mind az árufuvarozásra jellemző volt. Tavaly 6,45 millióan fordultak meg a légikikötőben, ez 28 százalékkal több, mint 2003-ban. A cargoforgalom 80 ezer tonna volt, itt 20,3 százalékos az emelkedés.

A további növekedéshez jelentős infrastrukturális fejlesztésekre van szükség - nyilatkozta nemrég Hárskuti János, a Budapest Airport Rt. vezérigazgatója a CNBC televíziós társaságnak. Az ÁPV Rt. által elfogadott idei üzleti tervben az utasforgalomban 18, az áruforgalomban 10 százalékos növekedés szerepel.