Fapadosok nyomása a repülőtér-üzemeltetőkre
Nincs egyedül a Budapest Airport Rt., a diszkontcégek nem csupán Ferihegyen, hanem Európa többi nagy légikikötőjében is erős nyomás alatt tartják az üzemeltetőket. Földrészünkön a fapados cégeket is kiszolgáló repülőterek működtetői csak feleanynyi bevételt értek el tavaly, mint a kizárólag hagyományos légivállalatokat kiszolgálók - derül ki az amerikai Booz Allen Hamilton tanácsadó cég összefoglalójából, amelyből a Handelsblatt idézett.
A felmérés szerint az üzemeltetők - a pénzügyi veszteség csökkentése érdekében - folytonosan kénytelenek átalakítani tevékenységüket és javítani a hatékonyságukat, miközben eredményességük erősen függ a diszkontcégek sikerétől. A Lufthansa vezérigazgatója megjegyezte: a fapadosokat gyorsabban szolgálják ki a reptereken, noha egyre olcsóbban jutnak hozzá ugyanahhoz, mint a hálózati légitársaságok. A német cég jelenleg 30 százalékkal fizet magasabb díjat, mint a fapadosok. A vezető kifogásolta továbbá, hogy a biztonsági beruházásokra a világátlagnál 60 százalékkal többet költöttek a német repülőterek üzemeltetői, és ezt velük akarják megfizettetni.
A Budapestre is közlekedő Air Berlin vezérigazgatója a dortmundi és a lübecki légikikötő vezetőinek címezve közölte: a jóval nagyobb ír Ryanairnek és a brit EasyJetnek kedveznek és törvénytelen támogatást nyújtanak nekik, csak hogy megtelepedjenek náluk. A Ryanair a Brüsszelhez közeli Charleroi-ban már megégette magát. Tavaly az EU arra kötelezte a céget, hogy fizesse vissza a repülőtér üzemeltetőjétől, illetve a tulajdonos vallon kormányzattól kapott több száz millió eurót. London valószínűleg kivételnek számít a nyugat-európai repülőterek között. A Stansted repteret is üzemeltető British Airports Authority (BAA) ugyanis kifejezetten olajozott együttműködést folytat a fapadosokkal.
