ÁPV kontra ÁSZ: nézetkülönbség több kérdésben
A Budapest Airport Rt. kedden benyújtotta fellebbezését a Fővárosi Munkaügyi Bíróság határozata ellen - jelentette be Vági Márton, az ÁPV Rt. vezérigazgatója. A Fővárosi Munkaügyi Bíróság - helyt adva a repülőtéri érdekvédelmi szervezetek augusztus elején beadott keresetének - augusztus végén hozott elsőfokú határozatban érvénytelennek nyilvánította a Budapest Airport Rt. (BA) privatizációs pályázatát. Bár a vezérigazgató 99 százalékig biztos abban, hogy jogilag nem megalapozott a bíróság döntése, így nem lesz szükség új pályázat kiírására, elmondta, hogy erre az esetre is felkészülnek. Az új pályázat szerinte nem okozna nagy késlekedést. Hozzátette: egy esetleges új eljárásban a jelenlegi pályázaton megajánlott árakhoz hasonlóakra számítana.
Az ÁSZ-jelentésnek az ÁPV Rt.-re vonatkozó megállapításait illetően Vági Márton hangsúlyozta, hogy szakmai nézetkülönbség van az ÁSZ és az ÁPV Rt. között több kérdés megítélésében. Példaként említette a Nemzeti Tankönyvkiadó Rt. privatizációját. Az ÁSZ-jelentés megemlíti, hogy a cég értékesítésénél a végső vételár 700 millió forinttal kevesebb volt az első fordulóban adott ajánlatnál. Vági Márton ezzel összefüggésben megjegyezte: "így értem el a legmagasabb árat". Hangsúlyozta, hogy a cég tüzetesebb átvizsgálása után a többi ajánlattevő is hasonló mértékben csökkentette a második körben az ajánlatát. Kifogásolta, hogy az ÁSZ 2004-ről szóló jelentésben több, a vagyonvesztésre vonatkozó állítása is a korábbi évekre vonatkozik.
Kérdésre válaszolva elmondta: a Mol pakett értékesítésénél az ÁSZ állításával ellentétben figyelembe vették a gázüzletág értékesítését. További Mol részvények értékesítéséről annyit közölt: ez kormányzati kompetencia. Emlékeztetett a miniszterelnök korábbi kijelentésére, miszerint árbevételi kényszer nem indokolja a kérdés napirenden tartását.
A Malévot illetően megerősítette: a légitársaság nem áll meg saját lábán, évente 5-7 milliárd forint negatív eredményt termel üzemi szinten, ami az idén sem lesz kevesebb, és jövőre a hatékonyság növelésével legfeljebb 2-3 milliárd forintra csökkenhet - mondta Vági Márton. A privatizációig a Malév egyetlen esélye a túlélésre a likvidálható eszközök értékesítése - tette hozzá a vezérigazgató. Vági Márton hangsúlyozta, hogy a Budapest Airport privatizációjának lezárta kedvezőbb helyzetbe hozhatja a Malévet, mivel a repülőtéri fejlesztéseknek köszönhetően jelentősen nőhet a légitársaság forgalma. Hozzátette ugyanakkor, hogy megfelelő garanciák mellett akár már a napokban is értékesítené az ÁPV Rt. a Malévet, de - mint mondta - az eddigi jelentkezők biztosítékrendszere nem volt megfelelő. (MTI Eco)
