Hódít Európában az ERTMS
December 12. óta a Róma–Nápoly vonalon a 2. szintű ERTMS-sel (európai vasútiforgalom-kezelő rendszer) ellátott vonatok közlekednek. A fejlesztés jelentősége, hogy ezen a vonalon a francia Alstom Transport által az olasz Trenitalia vasúttársaságnak gyártott Pendolino vonatok járnak, óránként 300 kilométeres sebességgel, vagyis ekkora sebességgel is garantált az utasok nagyfokú biztonsága. Az Alstom is részt vett az új ERTMS olaszországi alkalmazásának meghonosításában és alkalmazásában a Milánó–Torino, Firenze–Róma és Róma–Nápoly nagy sebességű vonalakon.
Ma Európában bő húszféle jelző- és sebesség-ellenőrző rendszer létezik párhuzamosan. Csak a Thalys vonatot – amely különösen a Párizs és Brüsszel közötti összeköttetést biztosítja – hétfajta jelző- és sebesség-ellenőrző rendszerrel kell felszerelni. Ez nagy többletköltséget jelent, növeli a meghibásodás kockázatát, és nehezíti a mozdonyvezetők feladatát. Mindez hátráltatja a vasúti közlekedés európai szintű fejlődését. E nehézségek felszámolása napirenden volt a brüszszeli bizottság tavaly júniusi ülésén is. Közleménye szerint a bizottság támogatja az ERTMS telepítését. A transzeurópai hálózat közelítőleg ötödének és a gördülőállománynak az ERTMS-sel való felszereléséhez kapcsolódó beruházások értéke a 2007–2016-ig terjedő időszakban elérheti az ötmilliárd eurót. (VG)
