MÁV-ajánlat a szlovák cargóra
A MÁV Zrt. és a Slavia Capital Group AS alkotta Carpathian Group konzorcium tegnap benyújtotta ajánlatát a szlovák árufuvarozó vállalat (ZSSK Cargo) privatizációjára – közölte a MÁV tegnap. A közlemény hangsúlyozza: az akvizíció stratégiai jelentőséggel bír a vasúttársaság számára. A tranzakció révén a MÁV Zrt. leányvállalata, a MÁV Cargo Zrt. Magyarország és a régió kedvező helyzetéből adódó lehetőségeket kihasználva a térség egyik meghatározó árufuvarozójává válhat.
Sikeres pályázat esetén a magyar és szlovák vasúti árufuvarozó társaság súlya egyaránt erősödhet a térségben – emelte ki érdeklődésünkre Kozák Tamás, a MÁV Cargo Zrt. elnök-vezérigazgatója, s egyben utalt a regionális együttműködésből eredő szinergiák kihasználására. A MÁV és szlovák konzorciumi partner közötti munkamegosztásra vonatkozóan az elnök-vezérigazgató közölte, hogy a magyar vasúttársaság feladata a szakmai irányítás, a Slavia Capital pedig helyi piaci ismereteivel járul hozzá az ügylet sikeréhez. Arra a kérdésre, hogy a MÁV jelenlegi pénzügyi helyzetében miként teremthetők elő az akvizícióhoz szükséges források, Kozák Tamás úgy válaszolt; a tranzakciót projektként finanszírozzák, s bár tény, hogy az ajánlatot az anyavállalat MÁV Zrt. nyújtotta be, az ügyletben az árufuvarozó leányvállalat, a MÁV Cargo Zrt. vesz rész. Az árufuvarozás pedig mindig is nyereséges volt.
Szlovákia az első kelet-európai ország, amely magánosítja vasúti teherszállító vállalatát. A szlovák kormány tavaly hirdette meg a ZSSK Cargo százszázalékos részvénycsomagját. Az értékesítéstől mintegy 514 millió eurós (128,5 milliárd forintos) bevételt remélnek. Az első fordulóban 14 cég jelezte érdeklődését. A második fordulóban a közelező ajánlatokat január 31-ig kellett beadni.
A Cargo Slovakia mintegy 12 ezer fős, és évi 50 millió tonna árut továbbít. Körülbelül 800 mozdonya és 16 ezer vagonja van. A cég éves forgalma mintegy 15 milliárd szlovák korona.
A MÁV Zrt. partnere, a szlovákiai Slavia Capital 1995-ben jött létre, a térségi fúziók és felvásárlások tanácsadójaként vált ismertté, Csehországban is erős pozíciókra tett szert. Érdeklődése középpontjában éppen a Cargo Slovakia jellegű ügyletek, azaz az állami érdekeltségű vállalatok értékesítése áll.
A magyar vasúttársaság konzorciuma mellett még négy cég van versenyben; az osztrák Rail Cargo és a J and T Finance Group konzorciuma, a német Deutsche Bahn, a PKP Cargo lengyel vasúti áruszállító, valamint a szlovák Penta, a Rail World Holdings és a Mid Europa Partners alkotta Cargo Central Europe konzorcium.
