Nem kér a környezetbarát technológiából a BKV
Az Egyesült Államokban és Kanadában már évek óta használják a hidrogén adalékkal működő környezetbarát dízelmotorokat. Európában egyelőre késik az alkalmazása, bár az Európai Unió Bizottsága már egy 2001. november 27-én kelt ajánlásában megfogalmazta a célt, hogy 2020-ra a tagállamok felhasználásának 20 százalékát már az alternatív üzemanyagoknak – köztük a hidrogénnek – kell kitenniük.
Egy fiatal magyar kutató tavaly ősszel megkereste a Budapesti Közlekedési Vállalatot (BKV) és a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztériumot is a technológia hazai alkalmazása érdekében - írja a hirszerzo.hu. Uchrin Richárd eddig Oroszországban és az Egyesült Államokban vett részt hidrogén-felhasználással foglalkozó programokban, tavaly pedig Brüsszelben a témában kiírt uniós pályázatok elbírálásának egyik szakértője volt.
A fejlesztés révén legalább 10 százalékkal a fogyasztás is mérséklődik, de az eddigi (1,5 millió lefutott kilométer alapján végzett) tesztek szerint az átlagos fogyasztáscsökkenés 15-20 százalékos. Ráadásul – a tökéletesebb égés miatt – még a teljesítmény is nő 2-3 százalékkal.
Uchrin szerint 3 év alatt térülne meg egy berendezés ára. Minden pénz, amit uniós támogatások formájában nyerni lehet a rendszer bevezetésére, csökkenti ezt az időt.
Ehhez képest itthon hiába fordult több fórumhoz is a feltaláló, elakadtak a tárgyalások. A BKV Műszaki Osztályán azt mondták, érdekelné őket az ötlet, de előbb egy már itthon működő referencia buszt kértek volna előzetesen – ilyen azonban nincs, hiszen létezéséhez a közlekedési cég és a feltaláló együttműködésére lett volna szükség.
A BKV-nak törvényi kötelezettségeiből adódóan tavaly mintegy 70 millió forintot kellett volna innovációra költeni, vagy befizetnie a Kutatási és Technológiai Innovációs Alapba. Ebből Uchrin Richárd szerint juthatott volna pénz legalább egy busz kialakítására is. (hirszerzo.hu)
