Délkelet-Európára figyel a Schwarzmüller
A magyar piacon stabil keresletet, Romániában viszont forgalomerÕsödést vár a kamion-utánfutókat gyártó Schwarzmüller JármÛgyártó és Kereskedelmi Kft. A dunaharaszti székhelyÛ cég Bukarest mellett mintegy 500 millió forintba kerülÕ alkatrészraktárat és szervizállomást épít azután, hogy az elmúlt években héttagú értékesítÕi hálózatot hozott létre Románia-szerte. Emellett Bulgáriában és Ukrajnában 2-2, Szerbiában és Boszniában pedig 3-3 értékesítÕirodát létesített az elmúlt három évben.
Az EU-csatlakozás évében jelentÕsen fellendült a cég rendelésállománya, így az exporttal együtt 2500 jármÛ készült Dunaharasztin az összesen 35 ezer négyzetméternyi üzemcsarnokokban. A cég termelésének 60-65 százaléka kerül külföldre. Célországai – fontossági sorrendben – Lengyelország, Ausztria, Szlovénia, Horvátország, Románia és Ukrajna. Az elmúlt évben viszont százzal kevesebb utánfutót gyártottak, miközben a 15 tonnánál nagyobb kategóriában a 2004-es 3432-vel szemben tavaly csupán 3290 kamion kelt el Magyarországon. Az idén ismét 2500 jármÛ értékesítését tervezi a 420 fÕs cég, amely a honvédségi tender alapján 18 repülÕtéri üzemanyag-szállító tartályt épít Rába-alvázakra.
Amint azt Cziegler József ügyvezetÕ igazgató elmondta, 2005-ben – az autópálya-építkezések miatt – fÕleg billencseket rendeltek a cégtÕl, ám ezek munkaerÕigénye a másfélszerese a szokásos utánfutóknak, felépítményeknek. Emellett az elmúlt két évben 38 százalékkal nÕtt az acél világpiaci ára, s ezeket a terheket nem lehet a megrendelÕkre hárítani, mert az európai fuvarozópiacon dúló kenyérharc miatt a fuvardíjak sem emelkednek. Így csupán a hatékonyság további növelése, valamint a nyereség csökkenése marad. A több lábon álló, a gyártás mellett alkatrész-értékesítéssel, szervizeléssel, lízingeléssel is foglalkozó kft. forgalomarányos nyeresége ugyan 8-9 százalékos, ám ha csupán a gyártást nézzük, ma már csak 2-3 százalékról beszélhetünk.
A Schwarzmüller Kft. 2003 végén fejezte be 1,8 milliárd forintos beruházását, ennek során egy háromezer négyzetméteres fényezÕcsarnokot és egy 10 ezer négyzetméteres végszereldét is épített. A jórészt saját tÕkébÕl és hitelbÕl megvalósult beruházásokat többlépcsÕs fejlesztés elÕzte meg.
Az utánfutógyártás 1995-ben kezdÕdött a dunaharaszti ipari zónában, ahol a növekvÕ megrendelések miatt a társaság 2000-ben jelentÕsen bÕvítette gyártócsarnokát. (VG)
