Fiatalítja járműparkját a MÁV Cargo Zrt.
A vasúti árufuvarozás 2007-től megvalósuló teljes liberalizációját követően is a magyar piac meghatározó szereplője kíván maradni a MÁV Cargo Zrt. A társaságnak – amely jelenleg 85 százalékos piaci részesdéssel bír hazánkban – nagy valószínűség szerint januártól még nem kell a piac teljes átrendeződésével számolnia, hiszen a külföldi vasúti árufuvarozóknak számos engedélyt kell beszereznie, mielőtt ténylegesen is megkezdenék tevékenységüket hazánkban. A helyi és honosított biztonsági tanúsítványok megszerzése például akár hónapokig is eltarthat, így a liberalizáció hatása csak fokozatosan jelentkezik – mondta tegnap Kozák Tamás, a MÁV Cargo elnök-vezérigazgatója a cég sajtótájékoztatóján.
A társaság a következő hét évben 16-18 milliárd forintot szán járműparkja felújítására. Számottevő bővítésre nem lehet számítani, becsléseik szerint a MÁV Cargo működéséhez a mostani 13 ezernél kevesebb vagon is elegendő, de a jelenlegi kocsipark összetétele közel sem optimális, így azon mindenképp változtatni kell. Az első két-három évben az átlagosan 20 éves állomány teljes felülvizsgálatát végzik el, s csak ezt követően vásárolnak új kocsikat. Ezenkívül saját vontatási kapacitás kiépítését is tervezik.
A vállalat tavaly mintegy két százalékkal, 8,6 milliárd árutonna-kilométerre növelte teljesítményét, árbevétele 86,3 milliárd forint volt. Kozák Tamás jelezte: a cég az idén is hasonló mértékű bővülésre és 90 milliárd körüli forgalomra számít. A vállalat az első fél évben üzemi szinten nyereséges volt, s valószínűleg az egész esztendőt tekintve is az lesz. JZ
