Tatára települ a Gedia

Az esztergomi Suzuki-gyáron kívül akár a győri Audi, a pozsonyi Volkswagen és a nagyszombati (Trnava) Peugeot Citroën-üzemet is elláthatja karosszériaelemekkel a német Gedia Gebrüder Dingerkus GmbH Tatán létrehozott leányvállalata. Jóllehet csupán a jövő héten írják alá a felek a helyi 100 hektáros ipari és logisztikai park 7 hektáros területének eladásáról szóló szerződést, a Gedia Hungary Kft. már szeptember 14-én megalakult, és előkészíti az első, 80-100 fős, ötezer négyzetméteres üzemcsarnok építési munkáinak tavaszi megkezdését. Lapunk úgy értesült, hogy a próbaüzem már ősszel megkezdődhet, és három év alatt 30 ezer négyzetméternyi csarnok felépítése a cél.

A Gedia GmbH úgy állapodott meg a Magyar Suzukival, hogy létesítendő üzeme – ahol a műanyag lökhárítók mögött az ütközési erőt felvevő különleges karosszériaelemek készülnek – légvonalban nem lehet távolabb Esztergomtól 50 kilométernél. Az M1-es autópálya közelsége ugyanakkor lehetővé teszi, hogy a szlovákiai gyárakat is gyorsan elérhessék a szállítmányok. A Gedia csoportnak Németországon kívül Lengyel- és Spanyolországban összesen öt gyára van, és 1800 alkalmazottjával 270 millió eurós forgalmat ért el az elmúlt évben.

A lengyel gyárban az Audi Q7 számára készülnek alsó teherviselő elemek, a hazai üzem pedig a a hetvenes évek közepe óta beszállítója a kabrióspecialista Karmann üzemnek. Jelenleg egyebek között a Mercedes CLK számára készít tetőelemeket a Gedia, amely a tervek szerint a legkisebb BMW, az egyes sorozat csupán 2008-ban piacra lépő kabrióváltozatához is szállít 244 ezer autóra való részegységet. VG

Alkalmazottak száma: 1800

Éves árbevétel: 270 millió euró

Főbb vásárlók: Ford csoport, General Motors, VW csoport, BMW, Volvo, Suzuki, Karmann, Porsche, Renault, FIAT, Scania

Alkalmazottak száma: 1800

Éves árbevétel: 270 millió euró

Főbb vásárlók: Ford csoport, General Motors, VW csoport, BMW, Volvo, Suzuki, Karmann, Porsche, Renault, FIAT, Scania-->