Külföldre tart a romániai vasút
Holnaptól olyan jogosítványt kapnak a romániai vasúttársaságok a helyi vasúti hatóságtól (AFER), amellyel az Európai Unió egészében határellenőrzés nélkül továbbhaladhatnak. Nem kell majd például a Bukarest–Budapest expressznek mozdonycserére várnia a kürtösi átkelőn Magyarországra tartva és onnan visszatérve – mondta a Romania libera napilapnak a hatóság vezetője, Anca Bursuc. Könnyebb lesz a romániai vasúttársaságoknak hozzáférniük az uniós országok vasúti infrastruktúrájához is Aurel Dumitrescu, az Unfertrans Co. általános igazgatóhelyettese szerint. Cége a nemzetközi vasúti fuvarpiacra is bekerülhet.
Mindazonáltal Magyarországon már megjelentek a romániai vasúti áruszállítók, helyi árufuvarozókkal együttműködve – mondta érdeklődésünkre Kovács Imre, a MÁV Cargo Zrt. kereskedelmi és üzemeltetési vezérigazgató-helyettese. A MÁV Cargo és a többi hazai vasúti fuvarcég is részben magánkézben lévő partnercégekkel közösen aktív Romániában.
A mostaninál számottevően nagyobb külföldi terjeszkedés azonban egyik ország cégei részéről sem valószínű az érintett európai piacon a következő öt-tíz évben, mert a fent említett jogosítvány megszerzése csak az egyik és nem is a legfontosabb feltétele a más államokba való belépésnek. Meg kell szerezni az adott országokra vonatkozó „műszakit” is, azaz eleget kell tenni a helyi biztonsági előírásoknak és speciális elvárásoknak. Ráadásul meg szükséges oldani a mozdonyvezetők váltását, pihentetését is. Éppen ezért a társaságok nemigen keresik annak lehetőségét, hogy szerelvényeiket maguk vihessék át a többi országon. Sőt, inkább maguk kérik a mozdony- és a mozdonyvezető-cserét.
A felsoroltak mellett erre ösztönzik a vasúttársaságokat a szűkös mozdony- és mozdonyvezető-kapacitások is, mellesleg így több helyismerettel rendelkező és az adott ország nyelvét is beszélő masinisztákat kapnak. VG
Export helyett import
Az új tulajdonosára váró MÁV Cargo tavaly nyáron és – MÁV-üzletágként – két éve is alig győzte a hazai gabonaexport-megbízások teljesítését. A kisebb idei termés miatt most behozatali feladatokra számít a cég, főként Constanta felől.Kisebb megbízások várhatók a cukorrépa-szállításra is, ráadásul itt csak a kaposvári cukorgyár a Cargo megbízója, a petőházai a GYSEV-vel szállíttat.
Kisebb megbízások várhatók a cukorrépa-szállításra is, ráadásul itt csak a kaposvári cukorgyár a Cargo megbízója, a petőházai a GYSEV-vel szállíttat.-->
