Lezárul a HÉV-felújítás
A vasútbiztosító berendezés ma kezdődő és jövő szerdáig tartó próbaüzemével lezárul a szentendrei HÉV-vonal 2005-ben kezdődött, nettó ötmilliárd forintos rekonstrukciója – mondta el tegnap sajtótájékoztatón Bősze Sándor, a BKV Zrt. közlekedési igazgatóságának főosztályvezetője. A valamivel több mint hárommilliárdba kerülő rendszer tesztelését csak a forgalom teljes leállításával lehet megvalósítani, ezért a Batthyány tér és Békásmegyer megálló között teljes vágányzár lesz. A szentendrei HÉV-vonal fejlesztésének keretében a pályafelújításra egymilliárd forintot, míg az áramellátási rendszerek rekonstrukciójára valamivel kevesebbet fordított a közlekedési társaság.
A Thales (korábban Alcatel) cég által kiépített rendszer szinte teljesen kizárja a balesetek lehetőségét a Batthyány tér és Békásmegyer megálló között. A 2005-ben indult beruházás révén a biztonság javítása mellett 25 százalékkal növelhető a járatsűrűség is – akár hárompercenként közlekedhetnek a szerelvények –, és még az egyik vágány elzárásakor is átlagosan tízperces követési gyakoriságot ígérnek a BKV szakemberei. Az év végére vagy 2008 elejére pedig térfigyelő kamerákat is üzembe helyeznek az érintett szakasz peronjain.
Arról egyelőre nem döntöttek, hogy ennek a vonalnak a felújítását követik-e további HÉV-fejlesztések. Már létezik egy koncepció, amely szerint a szentendrei, a csepeli és a ráckevei HÉV egy vonallá integrálásával egy észak–déli gyorsvasutat hoznának létre. Ha megvalósulna egy ilyen jellegű összeköttetés, az nagy előrelépést jelenthetne az autósok tömegközlekedésre való átterelésében – állítja Bősze Sándor. Az előzetes számítások szerint a vonalak összekapcsolása, a szükséges fejlesztések, illetve az új járművek beszerzése mintegy 650 milliárd forintba kerülne.
A BKV Zrt. vezetése és a szakszervezetek közötti tegnapi bértárgyalásokon történt ugyan előrelépés, megállapodás azonban egyelőre nem jött létre. A munkavállalói képviseletek beleegyeztek, hogy a béremelés helyett a jövedelem növeléséről egyeztessenek – tudtuk meg Regőczi Miklóstól, a cég értékesítési és kommunikációs vezérigazgató-helyettesétől. A közlekedési társaság vezetése elképzelhetetlennek tartja a korábban ajánlott, 7 százalékon túli 6 százalékos, bruttó 12 ezer forintos béremelés megadását az egész évre visszamenően, amely 2,8 milliárdos többletköltséget jelentene. A munkavállalói képviseletek szeptember negyedikére sztrájkot hirdettek, ha nem sikerül megállapodni a béremelésről. A tegnapi tárgyaláson döntöttek az esetleges munkabeszüntetés kapcsán a sztrájkbizottság felállításáról. Egyeztettek a minimális szolgáltatások mértékéről is, a közlekedési cég vezetése a járatok 80 százalékának a közlekedtetését szeretné elérni. A két fél között ma folytatódnak a tárgyalások; Regőczi Miklós szerint a jövő hét közepére derülhet ki, hogy lesz-e sztrájk. VG
