Tűzhányó

Az AMG a stuttgarti csillagos márka gyári tuningműhelyeként az elmúlt negyven évben számos nagyszerű gépet alkotott, így van ez most az C 63-as típussal is, amellyel a Mercedes-AMG GmbH méltó módon ünnepli a vállalat fennállásának 40. évfordulóját.

A C 63 AMG mély fekvése és széles kerekei miatt már külső megjelenésében is erőteljes benyomást kelt. A tekintetet vonzó powerdom domborulattal ellátott motorháztető alatt hosszában helyezték el az egyedi fejlesztésű V nyolcas erőművet.

A C 63 AMG azért lett éppen hatvanhármas, hogy ezzel is utaljanak a 6,3 literes hengerűrtartalomra, amely egyébként csak 6,2 liter, pontosabban 6208 köbcentiméter. A Mercedes-Benz C 63 AMG-ben minden más, mint a többi C osztályban. Más érzéssel ül be az ember, másképpen számozott műszereket lát maga előtt, no és persze másféle energiát szabadít fel a gázpedállal.

Motorjának maximális teljesítménye 457 lóerő, legnagyobb forgatónyomatéka pedig 600 newtonméter a percenkénti ötezres fordulatszámnál. Csak hogy tisztában legyünk az erőművel: hetedik fokozatban 170–180 kilométeres sebesség között jár a mutató, amikor a motor háromezret forog…

Bár az E osztály AMG változatában ugyanez a motor 514 lóerőt ad le 6800-nál, ám az sem megy gyorsabban, mivel az elektronika 250-nél nem engedi tovább gyorsulni egyik tűzcsillagot sem, pedig ekkor még egyáltalán nem érezni, hogy az erőmű túljutott volna a csúcson. Szóval rengeteg tartalék van a V8-asban, amellyel mind a C 63, mind az E 63 mindössze 4,5 másodperc alatt gyorsul százra.

Valamennyi nagy teljesítményű AMG motorhoz hasonlóan ez a V nyolcas is a motormanufaktúra hagyományos gyártásfilozófiáját kifejező „egy ember, egy motor” jelmondat jegyében készül. A technikus szakember gondos kézi munkával állítja össze, és ezt az aláírásával is igazolja az AMG motorplaketten.

A V8-as motorhoz AMG Speedshift 7G-Tronic automata sebességváltó kapcsolódik. A három menetprogrammal a hétfokozatú automata a vezető igényeinek megfelelően hangsúlyozottan sportos (S) vagy komfortos (C) menetmód kiválasztását teszi lehetővé. Az S üzemmódban a váltó

30 százalékkal gyorsabban kapcsol, mint a C-ben, és 50 százalékkal gyorsabban, mint az M, vagyis manuális állásban. A sebváltót ugyanis a kormánykeréken elhelyezett AMG-kapcsolókkal is kezelhetjük, amelyek közül a jobb oldalival fel, a ballal meg le lehet váltani, de őszintén szólva én nem láttam embert, aki a kezdeti játszadozás után bármikor is üzemszerűen használta volna ezeket a füleket. A Formula–1-es autókból ismerős váltófülek segítségével abszolválhatunk ugyan egy-két élvezetes menetet, de a hétfokozatú váltómű kapcsolásvezérlése olyan profi, hogy a legjobb arra hagyatkozni. Másrészt viszont, aki igazán szereti kezelni az autót, egyetért velem, hogy sportkocsihoz legjobb az igazi kéziváltó.

Nem mintha lomháskodna a C 63, mert nagy tüdejéből mélyen, haragvóan előtörő morgás tényleg egy pillanat alatt éri el hétezernél az üvöltést, és sem a komfort-, sem a sportállásban nem rángatják az 1700 kilót az automata váltásai.

Oldalról nézve igen tetszetős látványt nyújtanak az autó 18 hüvelykes könnyűfém kerekei, a sárvédők szép „6.3 AMG” logója, továbbá az AMG-oldalküszöbök. Hátulról a széria LED-es hátsó lámpák, a fekete diffúzorbetétes, három markáns diffúzorr-résű AMG hátsó köténylemez, továbbá a két krómozott dupla végcsöves AMG sportkipufogó dobja fel a látványt.

Belül a C 63 AMG első ízben kínál AMG sportüléseket elöl integrált fejtámlákkal. Az ülések nemcsak újfajta, bordázott tűzésű kárpitozású, hanem állítható oldaltámaszú, adaptív háttámlával készülnek.

A jármű tökéletes uralását segíti az új, háromküllős AMG Performance kormánykerék alsó részén lapított, 365 milliméter méretű koszorúval, amelynek fogásfelületét perforált bőrbevonat borítja.

Teljesítmény: 457/6800 LE/ford.

Nyomaték: 600/5000 Nm/ford.

H./sz./m: 4725/1795/1438 mm

Tengelytáv: 2765 mm

Fordulókör: 10,8 m

Csomagtartó: 475 liter

Tömeg: 1730 kg, tank: 66 liter

Gyorsulás: 4,5 s

Végsebesség: 250 km/h

Teljesítmény: 457/6800 LE/ford.

Nyomaték: 600/5000 Nm/ford.

H./sz./m: 4725/1795/1438 mm

Tengelytáv: 2765 mm

Fordulókör: 10,8 m

Csomagtartó: 475 liter

Tömeg: 1730 kg, tank: 66 liter

Gyorsulás: 4,5 s

Végsebesség: 250 km/h-->