A hat modellből – Daihatsu Materia, Mazda2, Honda Civic, Mercedes-Benz C osztály, Renault Laguna és Volvo V70 – négy szerezte meg az elérhető legmagasabb minősítést. A Renault Laguna és a C osztályos Mercedes szinte hibátlanul teljesített.
A francia márka majdnem megszerezte a töréstesztek történetében eddig kiosztott legtöbb pontot, de az oldalütközésnél kinyílt az autó hátsó ajtaja, ezért egy pontot veszített a modell. A V70 és a Mazda2 öt csillagot kapott, bár mindkét autónál jelentkeztek légzsákproblémák. A japánok kijavították a hibát, az eladott autóknál pedig díjmentesen javítják a légzsákvezérlő szoftvert.
A Volvónál az oldallégzsák volt lusta. A gyár dolgozik a hiba kiküszöbölésén, de az autó így is ötcsillagos, a karosszéria megvédi a bent ülőket. A gyártók egyre nagyobb hangsúlyt fektetnek a gyermekvédelemre. A most vizsgázott típusok közül négy-négy pontot kapott a V70, a Civic, a Laguna és a Mazda2, míg a Mercedes és a Daihatsu hármat gyűjtött az ötből. A gyalogosokkal azonban továbbra is mostohán bánnak az autók: a Honda három, a többi modell pedig két ponttal büszkélkedhet a maximális négyből.
Kétezer felvételt készítenek másodpercenként Az 1997 óta működő brüsszeli Euro NCAP közlekedésbiztonsági szervezetet több kormány, autóklub, fogyasztóvédő intézet és az Európai Unió is támogatja. A tesztekben üzemanyag, olaj és hűtővíz nélkül vesznek részt az autók. A frontális ütközésnél a hidraulikus motorral vontatott jármű 64 km/órás sebességgel ütközik a fémfalnak, az orr-rész 40 százalékával. Oldalütközésnél csípőmagasságban, ötvenes tempóval csapódik be egy erre a célra fejlesztett kocsi. A gyalogosbábukat pedig negyvennel gázolják el a tesztautók. Az ütközéseket nagy sebességű kamerákkal rögzítik. A másodpercenként készített 2000 képet hetekig értékelik a hivatalos minősítés kiadása előtt.
Mazda 2 videó itt
