Megtették az első kis lépést
A GYSEV Zrt. a Far East Land Bridge Ltd.-vel közösen kívánja működtetni a Kína és Nyugat-Európa közötti vasúti teherszállítási útvonal magyarországi szakaszát. Az együttműködésről a két társaság képviselői a közelmúltban 2012-ig szóló szerződést írtak alá. A megállapodás aláírásán jelenlevő Kákosy Csaba gazdasági és közlekedési miniszter szerint ezzel Magyarország megtette az első kis lépést annak érdekében, hogy a Kína és Nyugat-Európa közötti vasúti áruforgalom újraéledjen. Az első konténervonat januárban indult el a Távol-Keletről és érkezett Záhonyba.
A szerződés megkötését mintegy félévnyi előkészítő munka előzte meg, a megállapodás 2012-ig szól a GYSEV Zrt. és a szállítmányozóként közreműködő Far East Land Bridge Ltd. között. Ez utóbbi szervezi a logisztikai láncot a teljes útvonalon, és tartja a kapcsolatot a megbízókkal. A tapasztalatszerzés időszakában heti egy vonat indítására van reális esély. A közlekedő szerelvények maximális hossza akár 750 méter, össztömege 2500 tonna is lehet.
A rohamosan fejlődő kínai gazdaság tavaly már több mint 1000 milliárd (!) dollár értékű árut exportált. Az egyik legnagyobb piacának az Európai Unió országai számítanak, egyedül Németországban 41 milliárd dollárnyi kínai áru talált gazdára. Jelenleg a kínai áruforgalom túlnyomó hányada tengeren érkezik Nyugat-Európába.
A kelet-európai rendszerváltozás előtt jelentős mennyiségű áru jutott el vasúton Kínából Nyugat-Európába. Az utóbbi másfél évtizedben ez a forgalom gyakorlatilag megszűnt, ám most a GYSEV Zrt. részvételével újraéledni látszik. A társaság a kiszolgálás során szorosan együttműködik partnereivel, a MÁV Zrt.-vel, a MÁV Cargo Zrt.-vel és a ZaLoRaSZ Zrt.-vel. VG
