Ferihegyre jön a Szuhoj-bázis
„Másfél éven belül mindenképpen alkalmas lesz a ferihegyi Aeroplex-bázis a Szuhoj repülőgépek javítására, attól függetlenül, hogy ezt a regionális típust választja-e a Malév” – mondta lapunknak Leonov Péter vezérigazgató. Egyszerre több céggel is tárgyalnak, így a hét elején első útját megtevő Szuhoj gyártójával is.
A középtávolságú járatokhoz használatos repülőgépek közül a CRJ-k és a Fokkerek kivonása 2010 derekától lesz esedékes, ezeket szeretné pótolni a Malév. „A piacon most nagyon jól kitalált járművekkel és jó ajánlatokkal vannak jelen a nagy gyártók (Bombardier, Embraer stb.), nem kapkodjuk el a döntést” – fűzte hozzá a vezető.
Decemberben ötéves megállapodást írtak alá a magyar és az orosz légi közlekedési ágazat meghatározó szereplői a magyar–orosz kormányközi konzultáció keretében. Az egyezményt a Malév, az AiRUnion, a Szuhoj, s a Vnyeszekonombank képviselői kötötték. Ez egy keretmegállapodás volt, konkrét vásárlásról nem volt szó.
A jelenlegi tervek szerint az év végére összeszerelnek négy Szuhoj 100-as gépet (SSJ), s ennek alapján a cég arra számít, hogy a már megrendelt gépek kiszállítása legfeljebb 2-3 hónapot késik. Eddig 73-ra van megrendelés, de két orosz társaság az első repülésre várt, s ezután még 27 repülőgépet szándékozik rendelni. Az SSJ az utóbbi évek legnagyobb vállalkozása az orosz repülőgépgyártásban, tervezett költsége 1,4 milliárd dollár. Gyártója, a Szuhoj Polgári Repülőgépek Zrt. a száz százalékos állami tulajdonban lévő Szuhoj Rt. leányvállalata, s 2000-ben hozták létre polgári légi projektek, köztük az SSJ kidolgozására. MN
SSJ 100
A brazil Embraer és a kanadai Bombardier gyár modelljeivel versenyző, 75–95 személyes kategóriába tartozó SSJ 100 kifejlesztése 2001-ben kezdődött, katalógusára felszereltségétől függően 23,4–28,9 millió dollár. Az értékesítést három éve kezdték meg.
