BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Íme a MÁV feketelistája - Hadüzenet a bűnözőknek

Kábel- és sínlopások, raktár betörések, rongálások – többek között ilyen esetekkel kell szembenézniük a MÁV Biztonsági Igazgatóság munkatársainak, akik kiemelt feladatuknak tekintik ezek visszaszorítását. A fenti példák nemcsak anyagi és erkölcsi károkat okoznak, de a biztonságos vasúti közlekedést is veszélyeztethetik.

Ezért a MÁV Csoport átfogó programot indít a vagyonvédelmi események megelőzése, és a vagyonvédelem javítása érdekében. 
 
A vagyonbiztonság 2006-tól romló tendenciát mutat, amely különösen a vasúti infrastruktúra, vasúti jelző- és biztosító berendezések elleni támadások számának, az ezzel okozott kár nagyságának növekedésében fejeződik ki. A színesfémlopások súlyosan veszélyeztetik az üzembiztonságot is. Ugyancsak jelentős mértékű az utasok személy- és vagyonbiztonságának veszélyeztetettsége. Az új vasúti kocsik és vontató járművek forgalomba állítását követően a járműparkban okozott kár nagyságrendekkel növekedett. A szolgáltatási terület leggyakoribb rongálási típusai: a grafiti, a vonat-dobálás, az alkatrészek, berendezések, tűzoltó készülékek eltulajdonítása, a vonatok belső berendezésének megrongálása.

A vagyonbiztonságot elsősorban az alábbi területeken kell erősíteni:

  • a vasúti infrastruktúra védelme, a pályaudvarok, állomások rendje,

  • a személyszállító járművek megóvása, az utasok sérelmére elkövetett jogsértések megelőzése, az utasok bizalmának javítása,

  • a vontatási célú üzemanyaggal kapcsolatos visszaélések megakadályozása.
  • Kárösszegek megoszlása:

  • Közel négyszeresére nőtt az árukár (121.900 eFt),

  • Majdnem megduplázódott a betöréskár (18.624 eFt),

  • A járműkár a csökkenés ellenére is magas (46.500 eFt),

  • A kábel és egyéb berendezés lopások továbbra is veszélyeztetik a szolgáltatás zavartalanságát és biztonságát (15.580 eFt).
  • Árulopás:

  • Kiemelten veszélyeztetett szállítási irány: Sopron – Budapest – Kelebia,

  • Kritikus állomás: Székesfehérvár

  • Új elkövetési irány: Sopron - BILK, esetenként Hegyeshalomnál és Szobnál belépő vonatok.
  • Pálya, építmény, távközlő, biztosító berendezés elleni lopás, rongálás:

  • 812 db kábellopás,

  • 45 esetben, 80 személy elfogása,

  • Fémfelvásárló helyek hatóságokkal közös ellenőrzése (36 helyszínen, 2 tulajdonos eljárás alá vonása, 1 felvásárló hely azonnali bezárása.
  • Betörés és anyaglopás adatok:

  • Csökkenő betörések, emelkedő kárértékkel (10,09 mFt/18,62 mFt)

  • 1538 liter gázolaj

  • 60 liter egyéb olaj

  • Eredményes nagyobb mennyiségű tettenérés: Rákos – 400 liter, Algyő – 200 liter, Balatonfüred – 400 liter

  • Fokozottan védendő pályavasúti raktárak: Budapest (Istvántelek, Teleki Blanka u.,  Szolnok,  Ferencváros,  Aszód); Füzesabony; Nyékládháza; Eperjeske; Fényeslitke; Debrecen; Nyíregyháza; Kiskunhalas; Kunszentmiklós; Pécs; Bátaszék; Siófok; Szakály-Hőgyész; Szombathely; Tapolca; Zalaegerszeg.
  • Személyszállítás biztonsága:

  • Növekvő kocsirongálás /Különösen veszélyeztetett vonal: Bp-Lajosmizse, Bp-Sülysáp/

  • Vonatok dobálása több mint 50%-kal nőtt. Veszélyeztetett helyszínek: Ferihegy, Soroksár, Székesfehérvár, Hosszúpályi, Örkény, Lajosmizse, Ózd, Putnok. (6 alkalommal 7 fő sérült könnyebben.)

  • Akadálylétesítés

  • A grafiti által okozott károk száma több mint 10%-kal emelkedtek. Veszélyeztetett vonal: Székesfehérvár – Bp. Déli Pu., Hatvan – Bp. Keleti Pu., Esztergom – Bp. Nyugati Pu. Veszélyeztetett helyszín: fejpályaudvari tárolók. 2008. decemberétől plusz őrszolgálati megrendelés.

  • Tűzoltó készülékek sorozatos lopása. Az események 45%-a Budapest, 27%-a Szeged, 15%-a Pécs területén történik. (évente mintegy 20 mFt kárt okoz)

  • Minimálisan csökkenő utas lopás (431/336), az elkövetési helyszínek átrendeződése mellett 25,8 %-os növekedés a nemzetközi vonatokon. (nemzetközi észrevételek – osztrák, román, szerb - rendőrségi és saját erős intézkedések)

  • Növekvő agresszivitás (egyébként minden szolgáltatási területen) – 50 jegyvizsgálók ellen irányuló garázda cselekmény.

  • Pénztárak támadása 30 esetben. Betörés és rablás. – Gyenge védelmi szint – nagy kockázat.

  • 16 bombariadó (Egy elkövető elfogása – Nagykálló) 
  • Elfogási eredmények a MÁV Zrt. területén:

  • Összesen 561 fő elfogására került sor. Ebből 514 fő – „civil”, 45 fő – vasúti dolgozó, 2 fő – vasútőr

  • A tetten ért vasúti dolgozók – mozdonyvezető, mozdonyfelvigyázó, kocsirendező, kocsijavító, váltókezelő, tolatásvezető, raktárkezelő, tisztítási átvevő, olajkút kezelő, árufelvevő munkakörben dolgoztak.
  • A hatékonyabb vagyonvédelem érdekében szükséges intézkedések:

  • Fizikai védelem (kábelek hozzáférésének megakadályozása, elektronikus kerítés)

  • Őrszolgálat (felállított, mobil és kísérő szolgálat)

  • Térfigyelő rendszer (jelenleg 41 helyszínen van, közbeszerzési eljárás keretében előkészítés alatt 7 helyszínen – Székesfehérvár, Bp.-Déli pu., Cegléd, Debrecen, Eperjeske – magasfogadó és Záhony, Kelebia, Nyíregyháza)

  • Riasztó - távfelügyeleti rendszer kiépítése (szabad érpáron)

  • Reagáló egység szervezése (helyszíni kivonulás, elfogás)

  • Javítás-karbantartás, valamint a biztonságtechnika egységes elveken történő működtetésének megoldása.

  • Területi vagyonvédelmi akciók szervezése

  • Üzemanyag az ún. „Marker” anyaggal történő színezés
  • Mellékvonalak őrzése

    A MÁV vezérigazgatója elrendelte a vasútvonalak őrzését és ellenőrzését. Az őrzéssel a MÁV Vasútőr Kft.-t bízta meg a MÁV, tavaly ennek költsége 65-70 millió forintba került. A MÁV Vasútőr Kft. folyamatos járőrözéssel – gyalogosan és gépkocsival – sikeresen ellenőrzi a vonalakat kiemelten azokat, ahol a tehervonati közlekedés nem szűnt meg.  Az őrzés éves szinten mintegy 212 ezer órában, naponta 40-50 járőr igénybevételével valósul meg.

    Bizonyos kiemelt objektumokat speciális technikai eszközökkel védenek: ilyen az értéke és műemlék jellege miatt Kalocsa állomás, melyet speciális kerítésrendszer telepítésével biztosítanak. A járőröző-ellenőrző tevékenység indokolt és eredményességét mutatja, hogy például a vasútőr jelenlétnek köszönhetően Kál-Kápolna, Hejőkeresztúr, illetve Kazincbarcika térségében sikerült az elkövetőket elfogni és a rendőrségnek átadni. A járőr szolgálat mellett a MÁV Pályavasút is rendszeres pálya-felügyeleti ellenőrzést tart.  A MÁV Biztonsági Igazgatósága a területi biztonsági vezetők segítségével bevonta a települések polgárőrségeit, rendőrségi egységeit is. Komoly és hatékony együttműködést alakított ki a MÁV az országos rendőri és polgárőri szövetségekkel.

    A lopások, rongálások a MÁV közlemény szerint a megélhetési bűnözéssel hozhatók összefüggésbe, a színesfém-gyűjtés országosan tapasztalható, nemcsak a vasúton. Ennek hatékonyabb megakadályozására nemcsak törvényi szabályozás, hanem társadalmi összefogás is szükséges. 

    A különféle ingatlanok, állomásépületek, raktárak, stb. hasznosítási felmérése jelenleg is zajlik. Az ingatlanlisták az Önkormányzatok rendelkezésére állnak immár egy éve. A MÁV Ingatlan Igazgatóság területi képviselői folyamatos kapcsolatban vannak az önkormányzatokkal, hogy felmérjék melyik ingatlan hasznosítására van jelentkező. A MÁV célja ezzel az, hogy ilyen formában is megóvja az épületek állagát. A vasúttársaság továbbra is várja azoknak az önkormányzatoknak, civil szervezeteknek, magánszemélyeknek a jelentkezését, akik egy-egy vasúti ingatlan további hasznosításában lehetőséget látnak.

    Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.