Óvatos autókereskedők
Már csak 1,5 százalékkal maradt el az első négyhavi, 55 029 új személygépkocsi-értékesítés az elmúlt év azonos időszakában regisztrálttól, míg március végén 4,1 százalékos visszaeséssel zárult a negyedév. Győző Gábor, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének elnöke szerint ugyanakkor még nem lélegezhet fel a szakma, teljes mértékben kiszámíthatatlan a piaci trend. Amíg márciusban 6,1 százalékkal szűkült a piac, addig áprilisban 6,8 százalékkal, 915-tel több kocsit adtak át a kereskedők.
Az okokat azonban senki nem tudja, még a legnagyobb importőr vállalat, a Porsche Hungaria sem, amely néhány százzal kevesebbet adott el öt személyautó-márkájából, mint egy éve. Pontosabban: amíg a Porsche forgalma stabil volt, Audiból pedig nőtt az értékesítés, a VW,
a koda és a SEAT forgalma bizony elmaradt a várttól. A cég nagyon óvatosan tervez, mert semmiféle stabilizálódást nem tapasztal a piacon. Ezért a listaárak sem térnek el jelentősen az év végitől, viszont – amint azt Vérten Sándor PR-igazgató kiemelte – a júniusban érkező új SEAT Ibiza a magasabb műszaki tartalom ellenére sem lesz drágább elődjénél, a régi modellt viszont árkedvezménnyel kínálják majd.
A márkaképviseletek ugyanis számtalan módon próbálják élénkíteni a keresletet a használt autók beszámítási kedvezményétől az ajándék klímán át a limitált szériákig. Ugyanakkor a kereskedők a saját árrésük terhére további kedvezményeket adhatnak – magyarázza a budaörsi Suzuki Világ vezetője, Rényi Vámos Ádám, hozzáfűzve: néhány éve a fogyasztók tulajdonképpen elsősorban nem is autót, hanem kedvezményeket vásárolnak, azokat hasonlítják össze. A Suzuki kínálatának sajátosságai miatt a márka vásárlóinak több mint 90 százaléka magánszemély, ám az SX4 Sedan tavalyi megérkezésével már a flottaértékesítési
piacon is versenybe szállt. A cég úgy tapasztalja, egyre nő a készpénzes vevők száma, míg tavaly az új modellek 80 százaléka hitelkonstrukcióval kelt el.
A Schiller-csoportnál is nő a készpénzes vásárlások száma, különösen a használt kocsik esetében – mondta Schiller Gábor, az Opel-, Toyota-, koda- és Chevrolet-szalonokat fenntartó cég tulajdonosa. A tavalyi 70 százalékról 50-re csökkent a magánügyfelek aránya, a céges vásárlók száma azonban nem változott, így a csoport eladási szintje csökkent: csupán az Opel forgalmát sikerült növelni a két évvel ezelőtti (tehát a tavalyi nagy piaccsökkenést megelőző évi)
első négyhavi szinthez képest, igaz, azt nyolc százalékkal.
A FIAT-márkaképviselet vezetője, Stekl László ugyanakkor azt várja, az idén nem szűkül tovább a piac. Azt pedig, hogy a FIAT növelni tudta eladásait, a kiteljesedett termékpalettának tulajdonítja. A cégvezető szerint ennek köszönhető, hogy a márkát nem érintette a mini- és a kisautók eladásának csökkenése.
