Túlzsúfolt európai repterek
Hiába csökken több európai országban is a fizetőképes kereslet, az európai repülőterek ez év nyarán sem menekülnek meg a zsúfoltságtól. Egyes helyszíneken, mint például Ferihegyen is, felújítási vagy bővítési munkák zajlanak, csökkentve ezzel az amúgy sem elég tágas várótereket.
Tegnap írta alá a beruházó Budapest Airport (BA) és a Vegyépszer vezette VHS Előtér konzor-cium (Vegyépszer, Hochtief, Swietelsky) a kettes terminál előtti terület átalakítására vonatkozó, 4,2 milliárd forint értékű beruházási szerződést. A munkálatok első szakaszában 76 ezer négyzetméter alapterületű előtér épül, amely állóhelyeket biztosít majd a repülőgépeknek, és növeli a légikikötő kapacitását. A BA 2011-ig összesen 170 ezer négyzetméter forgalmi előtér építését tervezi.
Zsúfoltság és kellemetlenség tehát Ferihegyen is lesz, bár úgy tűnik, sok légitársaság, illetve más repülőtér-üzemeltető sincs felkészülve megfelelő mennyiségű étellel és itallal, de gondot okozhat a mellékhelyiségek „befogadóképessége is”. A fontosabb repülőterek üzemeltetőinek zöme a jövőben több takarót, párnát ad, és a csecsemőknek pelenkát is. Bevezették néhány helyen a fogkrémárusító automatákat is. A forgalmasabb repülőtereken a vendéglők és a boltok egész éjjel nyitva tartanak.
Ferihegyen egyébként áprilistól, kísérleti jelleggel, úgynevezett terminálszolgálat működik. A bejárat előtt és a terminálokon belüli szolgáltatások színvonalát ellenőrzik, kiszűrik az engedély nélkül dolgozó, ezért ellenőrizhetetlen színvonalú szolgáltatást nyújtó kereskedőket, személyszállítókat és egyéb kereskedelmi tevékenységet végzőket, figyelik a bejáratok előtti közlekedést, és ellenőrzik a közlekedési szabályok betartását is.
Jost Lammers, a BA vezérigazgatója kiemelte: Ferihegy az első és az utolsó benyomás Magyarországról azon milliók számára, akik repülővel érkeznek az országba. A repülőtérnek ezért Magyarországhoz méltó módon kell fogadnia az idelátogatókat. A terminálszolgálat ez utóbbiban nyújt segítséget.
Az utasterületek felügyelete csak az első eleme a repülőtér szolgáltatásait fejlesztő és az utasok kényelemérzetét növelő átfogó terminálszolgálatnak. A koncepció a jövőben a repülőtér többi szolgáltatási elemére, elsőként a parkolóüzemeltetésre is kiterjed.
A zsúfoltság mellett az elveszett poggyászok is egyre súlyosabb gondot jelentenek. Tavaly világszerte 42,4 millió poggyász tűnt el. A kár becslések szerint 3,8 milliárd dollár (mintegy 627 milliárd forint) veszteséget okozott a légi közlekedési ágazatnak. Ezer utasra körülbelül 19 elveszett bőrönd jutott. A csomagok 85 százaléka ugyan két napon belül megkerül, de sokan sosem látják viszont a poggyászukat.
A brit repülőtereken elkeveredett csomagokat londoni aukciókon árulják – közölte a napokban az AFP francia hírügynökség. Az árveréseken részt vevők azt remélik, olcsón juthatnak a bőröndök esetleg értékes tartalmához. A poggyászokért kapott összeget a légitársaságok jótékony célra fordítják – mondta az egyik aukciósház szóvivője. A csomagok tartalmát előzőleg kiválogatják, és a műszaki cikkeket, ékszereket külön árusítják. VG
Járatkésések és elégedetlenség az egyesült államokban is
A zsúfoltságot természetesen a járatok késése is növeli, hiába tesznek komolyabb lépéseket a légitársaságok, a repülésirányítók és a repülőtér-üzemeltetők. A gyakori csúszások oka, hogy nincsenek összehangolva kellőképpen a repülőgépek fel- és leszállásai, vagy rosszak az időjárási viszonyok.A légi utasok 2001 óta nem voltak olyan elégedetlenek az amerikai légitársaságokkal, mint 2008 első negyedévében – derül ki a Michigani Egyetem fogyasztói elégedettségi indexének alakulásából.
Az egyesülési tárgyalá-sokat folytató US Airways és United Airlines mindöszsze 54, illetve 56 pontot ért el a 100-as skálán, a Continental Airlines megítélése pedig 10 százalékkal, 62 pontra csökkent.
A Northwest Airlines pontszáma 7 százalékkal, 57-re esett, a Deltáé viszont 2 százalékkal, 60 pontra, a Southwest Airlinesé pedig 4 százalékkal, 79 pontra emelkedett.
A légi utasok 2001 óta nem voltak olyan elégedetlenek az amerikai légitársaságokkal, mint 2008 első negyedévében – derül ki a Michigani Egyetem fogyasztói elégedettségi indexének alakulásából.
Az egyesülési tárgyalá-sokat folytató US Airways és United Airlines mindöszsze 54, illetve 56 pontot ért el a 100-as skálán, a Continental Airlines megítélése pedig 10 százalékkal, 62 pontra csökkent.
A Northwest Airlines pontszáma 7 százalékkal, 57-re esett, a Deltáé viszont 2 százalékkal, 60 pontra, a Southwest Airlinesé pedig 4 százalékkal, 79 pontra emelkedett. -->
