Az Aeroflot rárepülne az osztrák légitársaságra
Az AUA vezetősége már vizsgálja, mely megoldás lenne a legjobb a társaság számára, melyek között csak az egyik lehetőség egy stratégiai partnernek adni az említett tőkerészesedést. Ezen partnerek között felmerül a Lufthansa német légitársaság neve, mint a legesélyesebbé, de az AUA-ért a sajtóhírek szerint versenyezne az Air France-KLM és arab emirátusok légiközlekedési cége, az Emirates Airlines is.
Valerij Okulov, az Aeroflot első számú embere azt is elmondta, hogy az AUA-tól kellene megkeresésnek érkeznie hozzájuk, várják a fejleményeket. Korábban az orosz társaság már jelezte, hogy érdekelt európai versenytárs(ak) megszerzésében.
Az AUA felügyelő bizottsága hétfőn arról tárgyal, hogy hivatalosan megbízást adnak egy tanácsadó cégnek, amely a következő két hónapban áttekinti az AUA előtt álló lehetőségeket a társaság jövőjét illetően.
Az osztrák kancellár szerint az Austrian Airlines (AUA) légitársaságnak nemzeti tulajdonban kell maradnia.
Alfred Gusenbauer még májusban újságíróknak kijelentette, kormány továbbra is abból indul ki, hogy az AUA osztrák vállalat marad. Egyszersmind rosszallotta, hogy a légitársaság jövőjével kapcsolatos elképzelésekről és külföldi partnerkeresésekről a nyilvánosság előtt zajlik a vita.
A szövetségi kancellár azután kapcsolódott be a diskurzusba, hogy a légitársaság vezérigazgatója, Alfred Ötsch a Der Standardnak nem zárta ki a lehetőséget: a magas üzemanyagárak és az éles iparági verseny fényében a légitársaság nyitott egy esetleges többségi felvásárlás alanyává válni.
Gusenbauer azonban leszögezte, hogy a felvetett eladásról semmiféle döntés nem született az illetékes szervek részéről, a kormány álláspontja pedig változatlanul elutasító. Szerinte csak fokozza a légitársaság körüli bizonytalanságot, ha "kiforratlan ötletekkel" rukkolnak elő, ráadásul nyilvánosan.
A légitársaság, amely jelenleg 42 százalékban állami tulajdonban van, az első negyedben 60 millió euró nettó veszteséget termelt.
A vezérigazgató lapnyilatkozatában azt mondta, hogy a társaság többségi részének eladása akkor jöhet szóba, ha az AUA többé már nem képes nyereséget termelni.
Alfred Ötsch azt követően vetette fel a többségi értékesítés gondolatát, hogy az elmúlt hetekben folytatott kemény alkudozások után zátonyra futottak a légitársaság tárgyalásai egy szaúdi milliárdos sejkkel, aki 20 százalékos kisebbségi részt vett volna az Austrian Airlinesban.
Az AUA tavaly 3,3 millió eurós adózott eredményt ért el, szemben 2006-tal, amikor még 129,9 millió eurós veszteséggel zárta az évet. Üzemi eredménye (EBIT) 25,6 millió euróra nőtt a 2006-os 89,0 millió eurós veszteség után.
