Az első

Újabb piaci szegmensben veti meg a lábát a Cadillac. A „kis Caddy”, a BLS Wagon a Cadillac 105 éves történetének első kombijaként mérföldkövet jelent a márka életében.

A BLS kombi változata négy centivel hosszabb, mint a limuzin, viszont használhatósága egy nagyságrenddel nagyobb: a kompakt, sportos formát a sokoldalúsággal és a funkcionalitással párosítja. A csomagtartó alaphelyzetben kicsi ugyan, térfogata csupán 419 liter, de a hátsó ülések lehajtásával 1285 literre bővíthető. Az elegánsan kárpitozott csomagtere kifejezetten igényes.

A tervezők ugyanakkor mindent megtettek, hogy ez a kocsi is sugározza a márka jellegzetességeit. Az autót letisztult, világos, élesen határolt vonalvezetés, jellegzetesen Cadillac-dizájnelemek és szembeötlő ékforma jellemzi, amelyet még jobban kiemel a szűkülő ablakvonal.

Ezekhez a vonalakhoz persze megfelelő teljesítmény illik. Meg is kapja, hiszen a mindössze 1900 köbcentis dízelből a fanatikus mérnökhad 180 lóerőt és 400 newtonméteres nyomatékot préselt ki. Megy is az elsőkerék-hajtású Wagon, mint a szél, és hogy már álló helyzetből indulva is rúgásszerű élmény érje a vezetőt, két feltöltő küszöböli ki a turbólyukat. Az egyik csak alacsony, a másik csupán magas fordulatszám-tartományban működik, de az 1500–3000 közti fordulatszám-tartományban együttműködnek. Képzelhetik...

Az az érdekes ugyanakkor, hogy ezzel a dízelpörgettyűvel – és a hatfokozatú váltóval – meglepően keveset fogyaszt a több mint másfél tonnás kocsi. A BLS Wagon négy – Business, Elegance, Sport, Sport Luxury – felszereltségi szinttel kapható. Már a 16 hüvelykes kerekeken gördülő

Business is megkapta a Cadillac Stabili Trak nevű elektronikus menetstabilizáló rendszerét, valamint az első, az oldalsó és a fejtéri függönylégzsákokat.

Az Elegance ablaktörlőt esőérzékelő vezérli, és diófa betéteket, nyolc irányba állítható üléseket, kétzónás légkondicionálót találunk az utastérben. Ez alatt 17-es kerekek vannak, míg a Sport és a Sport Luxury már 18 hüvelykesekkel büszkélkedik.

A Sport kivitel belső terét a fabetétek helyett alumínium díszíti, és a kör alakú, fekete hátterű műszereken fehér számok és piros mutatók találhatók. A kocsi ültetett, McPherson rendszerű első, valamint négy lengőkaros hátsó sportfutóművet kap. A futómű beállítása dinamikus, de az utazási komfortot megőrző vezethetőséget biztosít.

A Sport Luxury felszereltségi szinthez bi-xenon fényszóró, fűthető, elektromosan állítható és memóriafunkcióval is ellátott bőrkárpitozású ülés jár, de az alumíniumbetétek helyett belül ismét fabetétet találunk. A felső kategóriás, amerikai audiocégtől, a Bose-tól érkező minőségi hangrendszer az új, központi „surround” hatással és további, a hátsó ajtóba épített hangszórókkal párosul.

H./sz./m.: 4716/1802/1543 mm

Tengelytáv: 2675 mm, tank: 58 l

Csomagtér: 419–1285 l

Menetkész tömeg: 1595 kg

Teljesítmény: 180 LE, 4000 ford./p.

Nyomaték: 400 Nm, 1850–2750 ford./perc

Gyorsulás 100 km/h-ra: 9 s

Végsebesség: 215 km/h

Fogyasztás: város 7,8, vidék 4,8, vegyes 5,9 l/100 km

H./sz./m.: 4716/1802/1543 mm

Tengelytáv: 2675 mm, tank: 58 l

Csomagtér: 419–1285 l

Menetkész tömeg: 1595 kg

Teljesítmény: 180 LE, 4000 ford./p.

Nyomaték: 400 Nm, 1850–2750 ford./perc

Gyorsulás 100 km/h-ra: 9 s

Végsebesség: 215 km/h

Fogyasztás: város 7,8, vidék 4,8, vegyes 5,9 l/100 km-->