BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Bajban a hazai fuvarozási ágazat is

Súlyos problémákkal küzd a gazdaság egyik legkockázatosabb szektora, a fuvarozási ágazat. Ezt a múlt év folyamán az Euler Hermes kockázatvállalási tevékenysége is jól tükrözte: a teljes vevőkockázati kitettség 10-15 százaléka a fuvarozási ágazatból származott.

A kifizetett károk jelentős része – jellemzően kis összegű és nagy számú kárigény – ugyancsak ebből a szektorból érkezett – összegezte az Euler Hermes (EH) hitelbiztosító fuvarozási ágazati szakértői által készített elemzés főbb megállapításait Szigeti Krisztina, a hitelvizsgálatért és céginformációért felelős ügyvezető igazgató.

A legveszélyeztetettebb vállalkozások a 150 millió forint éves árbevételt el nem érő cégek, amelyek többnyire nagymértékben eladósodottak, gyakran túlvállalva magukat, komoly likviditási problémákkal küszködnek. Láthatóan az utóbbi évekre és jelenlegi helyzetre is rányomja bélyegét a hazai gazdaság fejlődésének lassulása, az energia és az üzemanyagok árának emelkedése, valamint az adóterhek növekedése – állapítja meg az EH.

E mellett jelenleg az igényeknél jóval nagyobb a nemzetközi fuvarozási kapacitás, a kínálat 15-20 százalékkal meghaladja a piaci keresletet. Fordulat már érezhető, kevesebb új cég alakul, mint ahány megszűnik ebben a szegmensben. Továbbra is alacsony azonban a komplex szolgáltatást nyújtó vállalkozások száma. Bipoláris koncentrált szerkezeti struktúra jellemzi az ágazatot: néhány nagyvállalattal, sok kisvállalkozással.

Magyarországon tavaly 2 százalékkal csökkent a szállított áruk volumene, az árutonna-kilométerben mért teljesítmény azonban 11 százalékkal nőtt a 2006. évi adathoz képest. Az összteljesítményből a közúti áruszállítás 67, a vasúti 19, a belvízi szállítás 4 százalékkal részesedett. A szállított áruk túlnyomó részét továbbra is a gépek, berendezések teszik ki, az építőanyag szintén jelentős, ezt követi az élelmiszer és a takarmány.

Nemzetközi szinten a magyar fuvarozók növelték legnagyobb arányban a piaci részesedésüket. Ezzel szemben belföldön számos vállalkozás tevékenységének megszüntetésére kényszerült, a megnövekedett költségek (olaj világpiaci ára, útdíjak) miatt a beruházások üteme visszaesett. (Mindezt jól tükrözik a hazai eszközállomány átlagos életkorában és futási idejében mutatkozó különbségek az EU-s állapotokhoz képest.)

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.