Egymilliárdos logisztikai beruházás

Új fejezet kezdődött a Raabersped életében – mondta Potvorszki Zoltán, a cég ügyvezető igazgatója a győrszemerei logisztikai központ 2008. május 29-i avatásán.

A centrum megépítésével és az önálló kamionpark beszerzésével az eddig kizárólagosan vasúti szállítmányozással foglalkozó társaság komplex logisztikai szolgáltatóvá vált. Ezzel a beruházással a Raabersped megerősítheti pozícióját az ágazat kelet-közép-európai piacán.

A győrszemerei logisztikai központ megépítését követően – a forgalom alakulásának függvényében – sor kerülhet egy esetleges bővítésre, majd egy kelet-magyarországi logisztikai centrum megvalósítására.

A tíz hónap alatt elkészült létesítmény saját beruházás keretében valósult meg, több mint egymilliárd forint értékben. A 83-as út melletti Győrszemerén épített 4500 négyzetméteres fedett raktárközpont a legújabb technológia szerint készült, és 350 méter hosszú iparvágánynyal, 200 méter szilárd burkolatú oldalrakodóval, valamint természetesen korszerű irodablokkal látták el.

Gustav Poschalko kereskedelmi tanácsos, az ÖBB Holding AG igazgatósági tagja, a Speditions Holding GmbH vezérigazgatója – a tulajdonosok nevében szólva – sikersztorinak nevezte a Raabersped történetét. Megvalósult egy terv, amely korábban csak vízióként volt jelen – fogalmazott. Amikor a cégnél 2001-ben ötven munkatárs dolgozott, és az éves forgalom körülbelül 60 millió eurót tett ki, senki sem gondolta, hogy hét évvel később a dolgozók száma 120-ra, az éves árbevétel pedig 160 millió euróra nő. Szólt arról is: a magyarországi tevékenysége alatt szerzett kedvező tapasztalatok késztették arra, hogy a GYSEV-et is kérje, csatlakozzon hozzájuk, és járják együtt végig ezt a sikeres utat, illetve közösen vásárolják meg a privatizáció során a MÁV Cargót. Amint pedig megkapják az Európai Uniótól a működési engedélyt, ezt az utat is közösen járhatják végig.

Ausztriában már több logisztikai központja van a Rail Cargo Austriának (RCA), ez az osztrák vasút (ÖBB) árufuvarozási vállalkozása – mondta Bor József, a Raabersped Kft. ügyvezető igazgatója lapunknak a tulajdonos helyválasztási döntésével kapcsolatos kérdésére. Az RCA szállítmányozó leányvállalatait a Speditions Holding fogja össze, ezen keresztül a Rail Cargo Austria 2001-ben szerzett tulajdont a Raabersped Kft.-ben. Az RCA leányvállalatain keresztül szeretne – a meglévő nemzetközi céghálózatához igazodva – Európában logisztikai központokat is létesíteni. A Speditions Holding eddig az öreg kontinens sok országában épített ki, vásárolt meg cégeket, vagy tulajdonrészekkel szállt be vállalatokba. Ezek Milánótól Jekatyerinburgig, Törökországtól Németországig behálózzák egész Európát. Ha pedig már van egy cég, és az jól működik, akkor mellette olyan helyeket választanak ki, hogy a logisztikai központokból is hálózat alakuljon ki. Ezt a stratégiát az RCA a 100 százalékos tulajdonában lévő Speditions Holdingon keresztül valósítja meg.

Így esett a választás Magyarországra, és így született meg a tulajdonosok döntése is. Ez úgy szólt, hogy lehetőleg olyan helyet találjanak, amellyel lefedhető a Dunántúl. Győrszemere pedig megfelel ennek az elvárásnak, hiszen a Győr–Pápa vasúti fővonal, illetve a 83. számú közút között fekszik, és 15 kilométerre van az M1-es autópályától. Ha pedig ez a létesítmény beválik – a tulajdonosi döntés értelmében –, akkor később Kelet-Magyarországon is épülhet egy logisztikai központ. De ennek helyszínét még nem választották ki.

Bor József szerint két feltétele van annak, hogy a hagyományos szállítmányozó cég sikeres logisztikai szolgáltatóvá váljon. Egyrészt legyen objektum és eszközök. Ezt teljesítették, a központ megépült, felszerelték a szükséges technikai eszközökkel (rakodógépek és egyéb berendezések), valamint saját kamionflottát kezdtek kialakítani. A másik feltétel a személyi háttér, a képzett szakembergárda. Ennek kialakításához logisztikában jártas szakembereket alkalmaztak, a teljesen új logisztikai központot hozzáértőkkel népesítették be. Pályakezdőket és tapasztaltabbakat egyaránt felvettek (17-en vannak, de a bővülés folytatódik). Ez jó mix – fogalmazott.

Az ügyvezető igazgató szólt arról is, hogy alig van Magyarországon olyan új logisztikai centrum, amely raktárának egyik oldalán vasúti vágány, a másikon közúti kapcsolat van. A legtöbb központ autópálya mellett épült, és csak közúton érhető el. Ez szerinte féloldalas megoldás. A Raabersped vasút-raktárlogisztika-közút hármasban gondolkodik – mondta a szakember –, mert ebben van komoly hozzáadott érték. Bérraktározást ugyanis sokan végeznek, de a Raabersped ennél jóval szélesebb körű szolgáltatást tud nyújtani.

Ezért sem tartanak a szakmában tapasztalt magyarországi kapacitásfeleslegtől, de a társaság eddigi eredményei miatt is bizakodók. A budapesti székhelyű Raabersped Kft. a 2004-es fúzió óta (akkor olvadt a cégbe az ÖBB Euroservice Budapest) az akkori 9,7 milliárdos árbevételét tavalyra 22,5 milliárdra növelte, a szállítmányozott áru pedig a mintegy hárommillió tonnáról közel ötmillióra emelkedett. Az idén 24 milliárd forintra tervezik növelni az árbevételt.

Érték: egymilliárd forint

Alapkőletétel: 2007. augusztus 3.

Avatás: 2008. május 29.

Tervező: Kvadra Tervezőiroda

Kivitelező: Strabag Zrt.

Érték: egymilliárd forint

Alapkőletétel: 2007. augusztus 3.

Avatás: 2008. május 29.

Tervező: Kvadra Tervezőiroda

Kivitelező: Strabag Zrt. Főbb paraméterek Forrás: cégközlés

4500 négyzetméteres raktárépület

Hat vasúti kapu

Tizenegy korszerű süllyeszthető közúti zsilipkapu

500 m2 iroda

Közel 350 méter hosszú iparvágány-

Kiágazás Győrszemere vasútállomásáról-->