A visszaeső acélszállításokat gabonával pótolja a Mahart Cargo
Az acélipari válság következtében drámai mértékben, megközelítőleg 50 százalékkal csökkent az ebből a szektorból a Mahart Duna Cargo Kft.-hez érkező szállítási megrendelések volumene – mondta Litvai János, a vállalat ügyvezetője. Egészen a közelmúltig a teljes, évi 3,1 millió tonnás forgalom mintegy 60-65 százalékát adták a Dunára települt öntödék és más kohászati cégek. Az így adódó bevételkiesést a vállalat a gabonafélék szállításának bővítésével kívánja pótolni. Ehhez azonban szükségessé vált a flottafelújítási program felgyorsítása: a Mahart Duna Cargo az év közepére a 248 hajóból álló flotta további 18 egységét teszi alkalmassá gabonaszállításra.
Jelenleg is már évi 7-800 ezer tonna ömlesztett termény szállítására van megrendelése a vállalatnak, „de pillanatnyilag kapacitásunk sem lenne többre, ezért dolgozunk ennek bővítésén” – fogalmazott a cégvezető. Egyszerre hat bárkán folyik most az átalakítás, amelynek során tető kerül a rakterekre, hiszen a gabonafélék esetében fontos, hogy szárazon, minőségromlás nélkül érkezzenek meg a célállomásra. Az év végéig pedig várhatóan további 12 bárkát újítanak fel és alakítanak át. Szerencsés esetben tehát már középtávon sikerül kompenzálni a kohászati szállítások elmaradása miatti veszteséget – véli az ügyvezető. MK
