Gondban a szlovák autóipar
Szlovákiában két éve kezdték új Detroitnak nevezni az országot, de manapság ez már korántsem hordoz pozitív tartalmat. Az „új” és a régi Detroit egyaránt bajban van, és a Szlovákiában megtelepedett autógyártók eddig 10-25 százalékkal csökkentették termelési tervüket. Több alkatrészgyártó bejelentette: kivonul a piacról.
Az ország ipari teljesítménye 1993 óta a legnagyobb mértékben, 16,8 százalékkal esett decemberben, ugyanekkor az alkatrészgyártókkal együtt számított járműipar 35,7-et zuhant. Ehhez mérten nem meglepő, hogy januárban 42 százalékkal kevesebb személyautót vettek, mint egy évvel korábban.
A bécsi Fraunhofer intézet szakértőinek elemzése szerint, míg Csehországban a tavalyi 952 ezerről 1,077 millióra bővül az idén a járműgyártás, addig Szlovákiában az elmúlt évi 608 800-zal szemben az idén csak 594 ezer jármű hagyja el a szerelőszalagokat.
Az európai autóeladások csökkenése miatt a nagyszombati Peugeot Citroën-gyár arra készül, hogy márciustól 190 főt elbocsát 2300 alkalmazottja közül. Hétfő óta pedig áll a Volkswagen 8500 fős pozsonyi üzeme. A gyár a karbantartók kivételével az összes alkalmazottját kényszerszabadságra küldte február 25-ig – írja a Plus Jeden Den című szlovák napilap, amely szerint az ország gazdasága a Volkswagen ideiglenes leállásával mintegy ötmilliárd eurós veszteséget szenved. A gyár szóvivője ugyanakkor csak olyan pozitív dolgokat mondott a Slovak Spectatornak, hogy egy százalékkal, 37,7-re nőtt a helyi beszállítói arány.
A 2700 fős Kia Motors Slovakia – a dél-koreai cég első európai üzeme – előbb azt jelentette be, hogy két, egyenként hatórás műszakot vezet be, majd két nappal később azt, hogy február utolsó két hetében csak egy műszakban termel a gyár. A munkatársak fizetésük 60 százalékát kapják meg.
Dusan Dvorák, a Ceed modelleket gyártó Kia Slovakia szóvivője nemrég még 240 ezer autó idei gyártását említette, ezzel szemben a legutóbb már csak 170 ezer gépkocsi gyártásáról beszélt az üzem vezetősége. A cég igyekszik rugalmasan reagálni a rendelésállomány változására, de az már biztos, hogy a 2010-re tervezett 300 ezer autót még sokáig nem gyártják le Zsolnán. VG
