Az autófinanszírozáshoz nyúlna a lízingszövetség

Az autóvásárlások finanszírozási kockázatának csökkentése érdekében a zálogjogi nyilvántartás szeptemberi bevezetését, a jutalékstruktúra átalakítását szorgalmazza a lízingszövetség, valamint javasolja a biztonságosabb finanszírozási formák bevezetését és a gépjármű-kereskedői árrés visszaállítását – mondta Mészáros György, a szövetség elnöke a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetségének (Gémosz) tegnapi konferenciáján. Ez utóbbi különösen a kereskedőknek fájna, hiszen 2006-tól az importőr vállalatok a listaár képzésénél (amelytől az árrés is függ) figyelembe vették a kereskedők hitelközvetítési jutalékból származó bevéte-lét is. Vagyis: drámaian lecsökkentették. Így manapság, amikor a forgalom közel 40 százalékkal esik, sem a hitelközvetítői jutalékból, sem az árrésből nem származik elegendő bevétele a beruházási hiteleket nyögő kereskedőknek.

A tavalyi első négy hónapban 55 107 személyautó talált gazdára Magyarországon, az idén pedig csak 36 243. A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének prognózisa szerint a tavalyi 159 ezer darabos forgalomba helyezéssel szemben 2009-ben csupán 90-100 ezer várható – mondta el az egyesület társelnöke, Erdélyi Péter.

A lízingpiac még jobban viszszaesett: a 2009-es becsült finanszírozási érték kevesebb mint a fele lesz a tavalyinak. Mészáros György szerint már 2007-ben igen magas kockázati tényezők terhelték a gépjármű-finanszírozást, így többek között a 90 százalék feletti devizaalapú finanszírozási arány, a 100 hónap feletti futamidő és a 10 százalék alatti önrész gyakorisága, valamint a hitel választása a lízing helyett. DK