Jelentősen apadt a Ryanair profitja
Miután a további díjemelési lehetőségek korlátozottak, az éves adózott nyereséget is csak 400–440 millió euró körül várja a dublini székhelyű társaság főnöke, Michael O’Leary. Ez 60–100 millió eurót meghaladó csökkenést jelentene a 2011/12-es üzleti évben 25 százalékkal megnövelt profithoz képest.
A utasforgalom összességében 7 százalékkal nőhet az első fél évben, elsősorban a hat új – köztük a február 17-én nyitott budapesti – bázis jóvoltából. A második fél évben várhatóan már csak 1 százalékos lesz a bővülési ütem, aminek a téli kapacitások megnyirbálása a fő oka. Így az előző üzletiév-beli 75,8 millióról 80 millió körüli szintre nőhet a 2012/13-as utaslétszám, ebből több mint kétmillió fővel részesedhet a budapesti bázis.
A pénzügyi válság miatt bizonytalan európai piaci kilátások ellenére a társaság nem mondott le a további expanzióról, amit az ír rivális légitársaság, az Aer Lingus Group felvásárlására múlt hónapban adott, közel 694 millió eurós ajánlata is jelez.
Dagadó veszteség
Az üzemanyag drágulása és a tetemes átszervezési költségek miatt több mint négyszeresére nőtt az Air France/KLM vesztesége a második negyedévben. A vállalat tegnap kiadott beszámolója szerint 895 millió euró volt az adózott veszteség a második negyedévben az egy évvel korábbi 197 milliós hiányt követően.A működési veszteség viszont a felére esett egy év leforgása alatt, 145 millió euróról 66 millióra – a bevételek emelkedésének és a takarékos költséggazdálkodásnak köszönhetően.
A működési veszteség viszont a felére esett egy év leforgása alatt, 145 millió euróról 66 millióra – a bevételek emelkedésének és a takarékos költséggazdálkodásnak köszönhetően.-->
