Felélesztenék a hazai buszgyártást
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságNemzeti autóbuszgyártási stratégia kidolgozásáról és végrehajtásáról határozott a kormány a magyarországi buszgyártás versenyképességének érdekében – közölte Kovács Zoltán kormányszóvivő szerdán a kormányülés szünetében az MTI-vel. A kabinet a következő három évben olyan stratégiát dolgoz ki és hajt végre, amely biztosítja, hogy a magyar buszgyártás minőségi és mennyiségi szempontból egyaránt helytállhasson az éles nemzetközi versenyben – mondta Kovács.
Jelenleg több kisebb alkatrészgyártó mellett két nagy cég foglalkozik komplex autóbuszok gyártásával hazánkban: a mosonmagyaróvári Kravtex Kft. és a NABI telephelyét megvásároló Mabi-Bus Kft. Az előző cég évi 300-400 autóbusz, az utóbbi pedig évi 100-150 autóbusz gyártására lenne képes. A buszgyártást tehát az húzná ki a kátyúból, ha a cégek folyamatos megrendeléshez jutnának – mondta korábban a Világgazdaságnak Vincze-Pap Sándor, a Magyar Buszgyártók Szövetségének elnöke. A piacnak pedig szüksége lenne az új buszokra, hisz jelenleg a hat regionális Volán-szervezet és a Volánbusz összességében több mint hatezer autóbuszt üzemeltet, a járművek átlagos életkora 12-13 év. A kormány már korábban is támogatta a Volánok járműbeszerzését, évi 1200-1600 új jármű megvásárlását helyezték kilátásba, és elméletileg forrás – MFB-hitel – is állt a vállalatok rendelkezésére, de az új buszbeszerzésekből nem sok minden lett.
A kormány épp egy nappal azelőtt vette napirendjére a magyar autóbuszgyártás ügyét, hogy a főváros döntene 150 új, metrópótló jármű beszerzéséről. „A Budapesttel folyó tárgyalásokon is azt kérték, hogy a főváros vegye figyelembe ezt a nemzetgazdasági szempontból kiemelkedő fontosságú kormányzati szándékot” – tette hozzá a szóvivő.
