Luxusmárkák csatája: ez az autógyártó áll most az első helyen!

Visszaszerezte piacvezető helyét a Mercedes a luxusautó-gyártók között, tíz év után sikerült a rivális BMW elé kerülnie a harmadik negyedévben eladott autók száma alapján. A kecskeméti újabb óriásüzemét építő gyártó városi terepjáróinak és az új E osztálynak köszönheti az előzést. A forgalom a 12 százalékkal megugró európai és a 20 százalékkal bővülő kínai kereslet nyomán 23,3 milliárd euróra hízott. A márka eközben az egy évvel korábbit 23 százalékkal meghaladó, 2,75 milliárd eurós üzemi eredményről számolt be.  A kitűnő eredményre számító befektetők a gyorsjelentés közreadása előtt 2,5 százalékkal verték fel az anyacég, a Daimler árfolyamát, ez azonban hamar elpárolgott, miután kiderült, hogy a konszern másik meghatározó üzletága pocsék teljesítményt nyújtott.

A Daimler Trucks haszonjárműveinek eladása 18 százalékkal zuhant, amiért elsősorban a legfontosabb, észak-amerikai piacon bekövetkezett 40 százalékos esés, és a brazíliai forgalom 19 százalékos megroppanása okolható. A 31,4 illetve 3,5 ezres darabszám messze elmaradt a várakozásoktól. Az egység nyeresége 40 százalékkal, 464 millió euróra esett vissza, ami befektetői szemmel nézve már aggasztó szintet jelent, különösen a kamionpiaci verseny közepette erősen beszűkült haszonkulcs láttán. Azaz hiába a konszern szintű profit 10 százalékos növekedése, a 4 milliárd eurós negyedéves üzemi eredmény nem váltott ki eufóriát, még ha 200 millióval meg is haladta a Reuters elemzői konszenzusát. 

A Daimler által felvázolt jövőkép sem annyira fényes, mint korábban: a kamionpiaci zsugorodás trenddé érik, s a konszern az évzáró negyedévben is csak szerényebb növekedésre lesz képes. Mindamellett a forgalom a tavalyi rekordot némileg meghaladja, ahogy az éves nyereség sem rugaszkodik el nagyon a tavalyi 13,8 milliárd euróról.