Ferihegyi vasút: kevés utas, jobb a taxi?

Fél évvel ezelőtt adták át a Ferihegyi repülőtér 1. termináljának közelében kialakított vasúti megállóhelyet. Az azóta eltelt idő bőven elegendő ahhoz, hogy mérleget vonhassunk - jegyzi meg a lap. A MÁV Zrt. kommunikációs irodájának lapunkhoz eljuttatott közleménye szerint a folyamatos népszerűsítésnek köszönhetően naponta már ezerkétszáz utas fordul meg az újonnan épített állomáson. A repülőtér évi több mint nyolcmillió utasához képest ez a szám elenyésző.

De még így is kétségbe vonja hitelességét Samu Attila, a Ferihegyi repülőtéren működő Zóna Taxi vezérigazgatója. "Nem látjuk azokat az utasokat, akik hosszú, tömött sorokban érkezve a bőröndjeiket húzzák maguk után" – mondja némi malíciával.

Samu Attila már magán a feltételezésen is mosolyog, hogy a háromszáz forintos menetjegyért igénybe vehető vasút akár hosszú távon konkurenciája lehet a taxinak. A Budapest Airport Zrt. hivatalos kimutatása szerint a repülőtér utasainak mindössze két százaléka használja a vonatot – ami messze a legkisebb arány Európában.

Ennek ismeretében legalábbis kétséges, hogy kifizetődő lenne-e egy igazi, több tízmilliárd forintba kerülő gyorsvasút kiépítése Budapest és Ferihegy között - írja a Magyar Hírlap. Mindenesetre már a tervet korábban lelkesen üdvözlő MÁV Zrt. is óvatos, erről a kérdésről nem nyilatkozik. Arra hivatkozva hárítja el az érdeklődést, hogy ebben az ügyben a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium illetékes. A közlekedési tárca pedig ugyancsak hallgat.