BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Fidesz: Ennél lejjebb már nem csúszhat a BKV!

Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság
"Ennél lejjebb már nincs" - fogalmazott sajtótájékoztatóján Németh Szilárd a BKV állapotával kapcsolatban. Nyomoz a rendőrség, nyomoz az ügyészség, a buszok átlagéletkora 17 év, a belső adósság 900 milliárd euróra (itt nyilván forintot értett a politikus, bár a párt honlapján még mindig euró szerepel - a szerk.) rúg.

A buszok átlagéletkora 17 év, de Csepelen 24 éves járművek is közlekednek - már ha elindulnak. Egyes villamospályákon mindössze 5km/h sebességgel lehet haladni, a kigyulladt buszok száma száz fölé kúszott! Mindez a XXI. században! - hangsúlyozta a fideszes politikus sajtótájékoztatóján, melyet a párt hivatalos honlapja közölt.

Közben pedig mit látunk? A BKV erőteljes PR tevékenységet folytat, teríti magazinját, a "Mogzásban"-t - Hagyó Miklóssal az elején, hátulján, alján, tetején. Támogatja a Bamako Rally-t, és 50 milliót költ "válságtanácsadásra" - nyomatékosította.

Hagyó Miklós, Horváth Csaba, Demszky Gábor. Ők azok, akik felelősek a budapestiek biztonságáért, közlekedéséért. Ők felelnek a mai helyzetért, nekik kell elszámolni mindazzal, ami a városban 2006 óta történt! - tette egyértelművé a politikus. Javasolni fogjuk, hogy a BKV-vizsgálóbizottság hallgassa meg a közlekedési cég "Bermuda-háromszögét", továbbá Székely Gábort, a BKV felügyelő-bizottságának volt elnökét, illetve volt BKV-vezetőket, köztük azokat is, akik jelen pillanatban nincsenek szabadlábon. A BKV-s "Bermuda-háromszög tagjainak" kell elszámolniuk azzal, mi történt 2006 óta a társasággal - fűzte hozzá.

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.