Panaszkodik a vámokra a Toyota

A Toyota 19 százalékkal, 6 milliárd dollárra növelte üzemi eredményét üzleti évének júniussal zárult első negyedében. A japán autógyártónak két és fél éve ment legutóbb ennyire jól, a profit a Thomson Reuters elemzői konszenzusát 7 százalékkal haladta meg. Globális értékesítésük egy százalékkal, 2,6 millió autóra nőtt, különösen Ázsiában vitték a Toyotákat, ott 8,5 százalékkal tudták növelni a forgalmukat. Thaiföldön 26 százalékos volt a bővülés, míg a legnagyobb piacon, Kínában a felfrissített Camry modell segítségével 5,4 százalékos pluszt értek el. Elsősorban ennek köszönhető, hogy az Ázsiából származó profit 40,2 százalékkal gyarapodott. Észak-Amerikában a Tacoma és a Tundra kisteherautók élénkülő kereslete 3,2 százalékos bővülést hozott, ám az onnan származó nyereség 29 százalékkal olvadt. A Toyota megerősítette üzleti évére szóló 20,7 milliárd dolláros profit-előrejelzését, amelyet 106 jenes dollárárfolyamra alapozott, s amely 4,2 százalékkal alacsonyabb a 2017-ben elértnél. A vámvita súlyosan érinti a japánokat, az Amerikában gyártott Camry, Tundra és Sienna modelljeik darabonként átlagosan 3 ezer dollárral kerülhetnek többe a beszerzési költségek emelkedése miatt. Tavaly 709 ezer Toyotát exportáltak az Egyesült Államokba, csak ez a mennyiség az idén a vámemelések miatt 4,25 milliárd dollárnyi költségnövekedést okozna a gyárnak. Ezek az aggodalmak a részvény árazásán is meglátszanak, A Toyota árfolyama 0,85 százalékot esett a gyorsjelentés után, s a vámháborús fenyegetések az utóbbi bő két hónapban már majdnem 5 százalékkal nyomták lejjebb a kurzust.