A Huawei kényes a hírnevére, pert akasztott a járművét leszóló vlogger nyakába
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságSzép kis pereskedéssé kerekedik a Huawei és egy kínai influenszer közötti vita. A kínai új generációs autóipart szofisztikált vezetéssegítő rendszereivel ellátó információtechnológiai óriás bepöccent azon, hogy a Racing Frappuccino művésznéven publikáló influenszer ízekre szedte és gyakorlatilag manipulációval vádolta meg a Weibo közösségi médiában közzétett videóiban.
Az ügy előzménye, hogy a Huawei és a JAC autógyártó közös márkájának első modelljeként piacra kerülő Maextro S800-ast több reklámvideóban is a Maybach S680-assal vetették össze, demonstrálandó, hogy a Huawei technológiája már kenterbe veri a Mercedes-Benz prémiummárkájánál alkalmazottat.
A Huawei technológiában már veri a németeket?
Az egyikben a rákjárástesztet szimulálták a Maextro győzelmével, egy másikban pedig a felfüggesztés képezte az összehasonlítás tárgyát. A két autót egy vízzel, üveggel és homokkal teli kátyún hajtották át, és mögöttük hagyott nyomokat szemrevételezték. A Maextro esetében nem volt mit, a luxuslimuzin úgy ment át az úthibának álcázott terepen, mint kés a vajon. Ellenben a Maybachhal, amely az üvegtáblából zúzalékot csinált, a vizet és a homokot szerteszét fröcskölte.
A Huawei reklámja szerint a különbséget a Maextróba integrált Turing Dragon Architecture platform jelenti, amely magában foglalja
- az aktív érzékelést,
- a központi vezérlést,
- az intelligens gondolkodást
- és az autonóm tanulást.
Az autós vloggerek szerint azonban a demonstráció túl szép volt ahhoz, hogy igaz is legyen. Racing Frappuccino azzal vádolta a Maextro–Huawei-duót, hogy matematikai képletek alkalmazásával éppen úgy számították ki és állították be az autó paramétereit, hogy az ne hagyjon nyomot maga után, míg a Maybachot, ahogy volt, ráküldték a tócsára, aminek meg is lett a látványos eredménye.
Racing Frappuccino arra utalt, hogy ez a videó nem reális körülmények között emeli ki a Maextro S800 „kiváló vezetési kényelmét és elsőrangú felfüggesztési rendszerét”. Szerinte tipikus Huawei marketingfogásról van szó, amellyel a cég a honi márkákat erősen preferáló hazafias kínai felső középosztályt célozza meg.
Ez lenne ugyanis a Maextro kifejezett célközönsége. Racing Frappuccino videója magas nézettséget ért el, később a vlogger egy gunyoros trollvideóval kért bocsánatot, amivel épp súlyosbította a helyzetet – írja a CarNewsChina.
A Huawei bepöccent, a vlogger nem hagyja annyiban
A Huawei innentől nem ismert pardont, 140 ezer dolláros kártérítésre perelte a vloggert, aki viszontkeresetében 340 ezer dollárra perelte a szerinte hitelrontást elkövető IT-óriást.
A Huaweit egyébként nemzeti hősként tisztelik Kínában, miután pár évvel ezelőtt gyakorlatilag kitiltották Amerikából
arra hivatkozva, hogy távközlési hálózati eszközeit kémkedésre is fel lehet használni. A Huawei azonban nem adta fel, sőt, olyan fejlesztésekkel vétette magát észre, amelyektől az amerikaiaknak is tátva maradt a szájuk. Sokak szerint azonban a cég visszaél az áldozati szerepével, s marketingelőnyt kovácsol belőle.
A Maextro S800-asnak amúgy vélhetően nincs szüksége ilyen kéretlen reklámokra. A luxuslimuzin értékesítése idén indul, és a Huawei Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) szalonjaiban lesz elérhető. Az 5,5 méteres autó kétszínű karosszériafestést, 20 hüvelykes, intelligens nyomásszabályozóval szerelt kerekeket és LiDAR érzékelőt kap.
A Maextro S800-ast akkumulátoros (BEV) és kiterjesztett hatótávolságú (EREV) változatban kínálják. A BEV-változat három, egyenként 160 kilowattos villanymotorja együtt 852 lóerős teljesítményre képes, míg az EREV-változat csak 523 lóerős, viszont tartalmaz egy 1,5 literes benzinmotort, amely alkalmasint feltölti a akkumulátorokat, így messzebbre tudja szállítani utasait. A Maextro alapára 50 millió forint, az ellenfeléül választott Maybachhé pedig 74 millió.
Ráfázhat, aki a kínai autókat ócsárolja
Lesújt a bíróság a közösségimédia-felületeken influenszerkedő bloggerekre, felhasználókra, ha véleménynyilvánításuk átlépi a tűréshatárt, és üzleti-erkölcsi kárt okoznak a kipécézett gyártóknak. A kínai Nio sorozatban nyeri az ilyen pereket, de a többiek sem tűrik a szélsőségesen negatív kirohanásokat.
