Milliárdos árbevétel, felezett veszteség – így tér magához a Condor
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságA német Condor légitársaság sikeres évet zárt: a 2023/24-es pénzügyi évben 62 millió euróra (25,2 milliárd forint) csökkentette konszolidált veszteségét az előző évi 123 millió euróhoz (50 milliárd forint) képest – jelentette be Björn Walther pénzügyi igazgató április 25-én, pénteken. A vállalat árbevétele 16 százalékkal, 2,3 milliárd euróra (935,3 milliárd forint) emelkedett, köszönhetően a működés hatékonyságának javulásának.
Peter Gerber vezérigazgató egyelőre nem közölt konkrét előrejelzést a folyó évre vonatkozóan, ugyanakkor pozitív kilátásokról számolt be. Elmondása szerint a vállalat bizakodó az operatív eredmények tükrében, noha a pénzügyi év csak 2025. szeptember végén zárul. A Condor a jövőre nézve ambiciózus terveket dédelget: középtávon jelentősen szeretné bővíteni rövid és hosszú távú flottáját.
A jelenlegi mintegy 60 gépből álló flotta mellé új repülőgépek beszerzését tervezik.
„Ha az Airbus készen áll, mi is készen állunk a növekedésre” – mondta Gerber, utalva a repülőgépgyártó jelenlegi szállítási nehézségeire. „Ellenkező esetben, mint mindenki másnak, nekünk is ki kell töltenünk az űrt”. A légitársaság pénzügyi stabilitását erősíti az is, hogy a koronavírus-járvány idején kapott 550 millió eurós állami kölcsönt 2026 szeptemberéig teljes egészében visszafizetik. A vállalat 2021-ben talált új tulajdonosra a brit–német hátterű Attestor vagyonkezelő személyében, amely jelenleg 51 százalékos részesedéssel rendelkezik. A fennmaradó 49 százalék továbbra is az állam kezében van.
Walther szerint jelenleg nincs jele annak, hogy az Attestor rövid távon növelné részesedését. Gerber hozzátette: „Az Attestor nem olyan alap, amely gyors kiszállásra törekszik. Számukra minden pozitív eredmény örömteli – függetlenül attól, hogy elsőre hogyan néz ki”. A Condor dinamikusan fejlődő stratégiája jó példája annak, hogyan lehet a válságból kilábalva újraépíteni egy légitársaságot. Ha a géppark bővítése is a tervek szerint halad, a német vállalat tovább erősítheti pozícióját az európai és nemzetközi légi közlekedésben.
Kitört a káosz a repülőgépiparban
Pár hete a repülőgépiparban komoly zavarokat okozott az amerikai Howmet Aerospace döntése, miszerint vámokra hivatkozva felfüggesztheti szállításait, vis maiorra hivatkozva. Ez a lépés precedenst teremthet az ellátási láncban, mivel a gyártók és légitársaságok most újratárgyalják szerződéseiket a váratlan költségek elkerülése érdekében. A Trump-adminisztráció által bevezetett 20 százalékos vámok hatására az iparág szereplői között vita alakult ki arról, ki viselje a megnövekedett költségeket. Az Airbus gépeit sújtó amerikai vámok és az EU várható ellenlépései a Boeinggal szemben tovább fokozzák a feszültséget. A helyzet arra kényszeríti a szereplőket, hogy felülvizsgálják a felelősségmegosztást, és új megállapodásokat kössenek a vámok hatásának kivédésére.
