Most látszik igazán, mekkora a baj: Kína nem bírja tovább az üzemanyag drágulását – olyat tett, amire 13 éve nem volt példa
Kína ideiglenes intézkedéseket vezetett be az üzemanyagárak emelkedésének mérséklésére – közölte a kínai nemzeti fejlesztési és reformbizottság (NDRC).
A hatóság döntése értelmében a benzin maximált kiskereskedelmi ára tonnánként 1160 (körülbelül 58 ezer forint), a gázolajé 1115 jüannal (56 ezer forint) emelkedik. Ez mintegy fele a jelenlegi ármegállapítási rendszer alapján indokolt emelésnek, amely 2205, illetve 2120 jüan lenne tonnánként.
Az intézkedés célja, hogy mérsékelje a nemzetközi olajár-emelkedés hatását, csökkentse a felhasználók terheit, valamint hozzájáruljon a gazdasági és társadalmi stabilitás fenntartásához. Ez az első alkalom 2013 óta, hogy a kínai kormány közvetlenül beavatkozik az üzemanyagárak alakulásába a jelenlegi rendszerben.
Elemzők szerint az olajárak emelkedése növelheti az inflációs nyomást, ugyanakkor csökkentheti a vállalati nyereséget és veszteségeket okozhat a finomítóknak, mivel a költségnövekedést a hatósági árkorlátozás miatt nem tudják teljes mértékben érvényesíteni. Az NDRC azt is közölte, hogy a jövőben is biztosítja az üzemanyag-ellátás stabilitását, és szigorúan fellép az árképzési szabályok megsértése ellen.
Egyre több ország hatósági árakkal próbálja fékezni az üzemanyagok drágulását
Több régiós ország is hatósági árakkal próbálja fékezni az üzemanyagok drágulását, miközben Nyugat-Európában egyelőre kivárnak a kormányok. Magyarország mellett Szlovénia, Horvátország és Szerbia is hasonló intézkedéseket vezetett be, ezekben az államokban jelenleg a legalacsonyabb az üzemanyag ára a térségben, sőt sok esetben a nyugat-európai országokhoz képest is kedvezőbb a helyzet.
Az árszabályozás egyik legnagyobb kockázata, hogy az alacsonyabb árak benzinturizmust indíthatnak el, ami ellátási problémákhoz vezethet. Erre már van példa a régióban. Szlovéniában például az olasz és az osztrák autósok is átjárnak tankolni, ami a határ menti kutakon egyre gyakrabban okoz áruhiányt.
Magyarország ezt a problémát azzal kezelte, hogy a védett áron csak magyar rendszámú és forgalmi engedéllyel rendelkező autók tankolhatnak, így az alacsonyabb árak elsősorban a hazai autósokat segítik.
Irán olaj- és gázkészletei a háború árnyékában – rekordexport, árnyékflotta és gázparadoxon
Hiába rendelkezik Irán a világ egyik legnagyobb olaj- és gáztartalékával, a szankciók és a belső igények miatt exportja korlátozott maradt. Az árnyékflotta segítségével Irán főleg Kínába szállított olajat, míg a földgáz szinte kizárólag a belföldi fogyasztást szolgálja.
