A fix díjas autóhitelek a nyerők

Aki 244 forintos euróárfolyam mellett vett fel hitelt autóvásárlásánál, az a már-már 270 fölé csúszó jegyzésárnál bizony foghatja a fejét, ám aki most készül autóvásárlásra, annak kifejezetten jól jön a mostani árfolyam. Legalábbis ha az elemzők azon szcenárióját vesszük alapul, amely az év végére ismételten 255 forint körüli kurzussal számol. Az átlagos magyar autóvásárló azonban nem tekinti át ennyire mélyen döntésének következményét – jegyzik meg a hazai lízingcégek szakértői, s ennek tulajdonítják azt is, hogy a hazai fizetőeszköz gyengülése eddig nem is járt együtt a kereslet növekedésével. A lakosság reakciója általában a gazdaságilag indokolhatóval ellentétes irányú – mutat rá Földesi István, az MKB-Euroleasing csoport termékfejlesztési osztályvezetője. Jó példa erre, hogy a devizaalapú szerződéseket akkor zárják le idő előtt az ügyfelek, amikor gyenge a forint, jóllehet a teljes hátralévő tartozás kifizetése forintban ilyenkor a legköltségesebb.

A forint árfolyama drasztikus ingadozásának más téren azonban érezhető a hatása: érdemben nőtt a fix havidíjas hitelek iránt az érdeklődés. Számos olyan autótulajdonos van ugyanis, akinek a mostani több mint tízszázalékos forintesés is – függetlenül attól, hogy ez 2-3 ezer forintos havi többletkiadással párosul – szétzilálhatja a feszített családi büdzsét. A konstrukció felépítése szerint ugyanis a havi törlesztés összege nem változik, azonban a futamidő az árfolyam alakulásának megfelelően nőhet, avagy csökkenhet. „Azzal nem kecsegtetek senkit, hogy a 60 hónapos futamidő 45 hónapra rövidül, ám a devizahitelt törlesztők számára a havi kiadások megtervezését számottevően megkönnyíti ez a konstrukció” – magyarázza Révész Tamás, a fix díjas terméket tavaly ősszel elindító Budapest Autófinanszírozási Rt. vezérigazgatója. Az érdeklődés megugrásáról számolt be Anderle Ádám, a Lombard Lízing vezérigazgató-helyettese is, s mint hozzátette: több olyan ügyfelük van, aki a futamidő alatt tért át a Lombard Havi Fix konstrukcióra.

A kör egyébként bővülhet, a CIB Lízing Csoport mellett az MKB-Euroleasing is készül a fix havidíjas devizaalapú termék bevezetésére – tudtuk meg.

A nemfizetések száma továbbra is emelkedő tendenciát mutat – a hírek 40 ezres állományról szólnak –, ám mint Köntös Péter ügyvezető igazgató rámutatott: mindez nem elsősorban a forintgyengülés számlájára írható, a hazai piacon a visszavett autók száma enélkül is bővülhet. Bár az árfolyam emelkedésével arányosan a törlesztőrészletek is növekednek, ezen emelkedések és csökkenések hosszú távon kiegyenlítik egymást – mutattak rá a CIB Lízing Csoportnál, ahol úgy látják: ha egy ügyfél fizetésképtelenné válik, akkor az minden bizonnyal nem azért következik be, mert néhány száz vagy ezer forinttal nőtt a törlesztőrészlete egy periódusban.