BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Az S and P-nél már a bóvli kategóriába került az OTP

Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság
Az országbesorolás csökkentése után mind az S&P, mind a Moody's rontotta a hazai bankok besorolását is, így az S&P-nél már a bóvli kategóriába került az OTP besorolása.

Mindazonáltal megjegyeznénk, hogy az OTP és más bankokra vonatkozó minősítésromlás a működés szempontjából érdemben nem jár változással, kiváltképp, mivel ez leginkább automatikus és kötelező lépés a hitelminősítők részéről - írja a Cashline iránytűje.

Az OTP montenegrói leányában 15 millió euró értékű alárendelt kölcsöntőkét jegyzett le az OTP mint anyavállalat. Ezt vélhetően tőkemegfelelési és/vagy egyéb szabályozási szükségletek indukálták, a csoport szempontjából alapvetően semleges a lépés. A magyar kormány tegnap hivatalos kommentárban reagált a Surgutneftegaz-MOL ügyletre, amelyben leszögezték, hogy semmilyen információval nem rendelkeztek az orosz fél szándékát illetően

Amerika jól tartotta magát a tegnapi kereskedésben annak ellenére, hogy a vártnál rosszabb makroadatok sorra jelentek meg: silány márciusi fogyasztói bizalom, szánalomra méltó beszerzési indexek és újabb rekord mértékű árcsökkenés az ingatlanpiacon a legszélesebb Case-Shiller index szerint januárban.

A kezdeti visszaesést egy újabb belelkesülés követte, amit az a pletyka indított el, hogy a BHP Billiton vételi ajánlatot tenne a legnagyobb amerikai alumíniumgyártóra, az Alcoa-ra. A nap végére azonban ismét lekonyult a hangulat, sőt a zárás utáni határidős indexek további esést mutatnak, ami egy amerikai kormány közeli forrástól kiszivárgott információnak köszönhető: Obama a GM és a Chrysler csődjét támogatja.

A két cég bezárása a beszállítókkal együtt dominóeffektusként újabb több százezer munkanélkülit hozhat magával, nem beszélve a hitelezők veszteségeiről: csak a GM-nek 27 milliárd dollár fedezetlen kötelezettsége van. A két autógyár bezárása rövidtávon óriási teher lenne az amerikai kormányzatnak, valószínűleg több százalékkal vágná vissza a GDP-t, és megdrágítaná az autókat (ezzel a Toyota és más külföldi gyártók helyzetbe kerülnének). Ugyanakkor a két autógyártó évek óta állami emlőn élősködik, ami nem hatékony, ez az érv a bezárásuk mellett szólna.

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.