A kormányzat 12 milliárdos költségcsökkenést vár a beavatkozástól, amelyet azóta többen kritizáltak, a VEKE például egyenesen blöffnek minősítette. Kétségtelen, hogy a szaktárca vezetői szinte tojástáncot lejtve próbálták ismertetni a program elemeit. A bejelentések indoklásaként elhangzott a párhuzamosságok csökkentése, melynek kapcsán demonstratívan megszüntettek négy vidéki nagyváros és Budapest között összesen harminc autóbuszjáratot, de – csak a példa kedvéért – ennél több maradt meg Budapest és Eger vagy Budapest és Kecskemét között, szinte percre pontosan azonos menetrenddel, mint ahogyan ezeket a városokat vasúton is elérhetjük.