Új terhet bevezetni is tudni kell

Új terhet bevezetni is tudni kell. Azzal a kormány méltán számolhatott, hogy tiltakozásokat fog kiváltani az eddig ingyenes autópálya-szakaszok fizetőssé tétele. Ha máshol nem, hát az internetadónál meg lehetett tanulni, hogy a magyar társadalomnak mennyit számít, ha fizetni kell valamiért, amiért eddig nem. A kommunikációs játékok sem működnek mindig, hiszen ha először a költségvetési bevételek növelése miatt terjesztik ki a díjfizetést, akkor nehezen hihető, hogy az megtakarítást hoz mindenkinek.

A valósághoz valószínűleg közelebb van az az értékelés, hogy az új rendszerrel lesznek, akik jobban járnak (a Gödöllő környékén – vagyis a budapesti agglomeráció autópályákhoz közel eső településein – élők vagy oda gyakran járók biztos spórolnak), míg sokan lesznek, akiknek ez nagyobb terhet jelent (az agglomeráció eddig ingyenes szakaszai mellett lévő települések – Budaörs, Törökbálint – lakosai vagy az ottani bevásárlóközpontok ügyfelei).

Senkit sem lephetett meg, hogy azok, akiket ez az intézkedés hátrányosan érint, tiltakozni fognak. A megdöbbentő leginkább az, hogy mekkora labdákat dob fel a kormányzat azoknak, akik a rendszer átgondolatlanságára hivatkozva követelik annak visszavonását. Az, hogy pár száz méter miatt minden röszkei határátlépővel és ferihegyi utassal meg akarják fizettetni a díjat ugyanúgy törvénykezési ostobaság, mint két megyei matricát megkövetelni a sztrádaszakasszá minősített Duna-hidaknál, vagy mint a Székesfehérvár és Veszprém közötti 8-as utat ingyenesen hagyni.

Kormányzati tapasztalat persze már van bőven: az elektronikus útdíj, az elektronikus pénztárgép sem volt induláskor az a kimondott sikertörténet. Az idő persze feledteti a hibákat, miközben – úgy látszik – van olyan is, amikor a kormány tanul a saját kárán. Az árumozgások elektronikus ellenőrzési rendszere például szintén most indult el, de ott nincs balhé. Legalábbis egyelőre.