Búcsú a márkakereskedőktől

Egy -- hivatalosan november elején közzéteendő -- európai bizottsági tanulmány azt kívánta eldönteni, vajon az öt évvel ezelőtt kialakított rendszer eredményeképpen nőtt-e a kereskedők függetlensége, kiegyenlítődtek-e az árak az EU tagállamai között, és a független alkatrészgyártók képesek-e termékeiket a kereskedőkön keresztül értékesíteni. A Financial Times információi szerint a szakértők mindhárom kérdésre nemleges választ adtak, és emiatt a gyártók nehezen tudják majd Brüsszelt kiváltságos helyzetük meghosszabbítására bírni.



Fogyasztói érdekvédelmi szervezetek azzal vádolják az autógyártókat, hogy a márkakereskedői rendszer révén mesterségesen magasan tartják az árakat. Mario Monti, a bizottság versenyügyi felelőse szintén nem rejti véka alá ellenérzéseit a rendszerrel kapcsolatban, amely ellen uniós források szerint több panasz érkezik, mint bármely más közösségi versenyjogi ügyben.



Az autógyártók azzal védik a kereskedők feletti befolyásukat, hogy azt éppen a fogyasztók érdekei teszik szükségessé. A független szervizek nem lennének képesek olyan színvonalú szolgáltatást nyújtani, mint a jelenlegi hálózatok -- érvel Paolo Cantarella, a FIAT első embere. Véleményét a brit üzleti lap szerint a kereskedőket tömörítő Cecra-csoport is osztja.

Brüsszeli kritika az autópiac rendje ellen Gyökeresen átalakulhat a márkakereskedői rendszerre épülő uniós autópiac, miután az Európai Bizottság kemény kritikákat fogalmazott meg azzal szemben. Jövőre lejár a szektor versenyszabályok alóli mentessége, és megfigyelők szerint nem lesz könnyű Brüsszelt annak meghosszabbítására bírni. VG-összefoglaló-->