Támogatnák a Trabantok cseréjét

Magyarország mintegy 3,3 milliós gépkocsiállományából jelenleg 370 ezer a regisztrált kétütemű jármű. Arányuknál azonban kisebb a forgalomban való részesedésük, lévén többnyire a kispénzű, ezért ritkán autózó emberek tulajdonában. Szakértők szerint a regisztrált kétüteműek száma forgalomban maradásuk 2005-től várható szigorításáig -- az eddigi leselejtezési ütemmel számolva -- 250 ezerre csökken.



A gépkocsik környezetvédelmi felülvizsgálati rendszerének megújításán a környezetvédelmi és a közlekedési tárca közösen dolgozik. Reményeik szerint az év végéig véglegessé váló szabályozás (mely határértéket ír elő) tervezete szerint 2005-től csak azokat a kétütemű járműveket lehetne forgalomban tartani, amelyekbe utólag katalizátort szerelnek. Ez jelenleg 25-30 ezer forintba kerül. A végső cél azonban nem a katalizátor beszerelése, hanem az elavult, környezetszennyező konstrukciók lecserélése. Egy kétütemű jármű légszennyezése -- szakértők szerint -- tíz korszerű autóénak felel meg.



A jogszabálytervezetet kidolgozó két tárca elképzelései szerint a kétüteműek lecseréléséhez kormányzati támogatási rendszert kellene kidolgozni. Egyetértenek abban, hogy valamilyen konstrukcióban -- így például gépjárműadó-kedvezménnyel, kamattámogatással vagy más módon -- segíteni kellene a kétüteműek leselejtezését.



A kétütemű járművek használatára adminisztratív tilalom sehol sincs, erre Magyarországon sem kell számítani. A várható szmogriadós szabályozásnál azonban -- más országokhoz hasonlóan -- nálunk is elképzelhető időszakos korlátozásuk.

Kétütemű-korlátozási terv 2005-től A gépkocsik környezetvédelmi felülvizsgálati rendszerét megújító jogszabálytervezet szerint 2005-től a kétütemű járműveket csak katalizátorral lehetne forgalomban tartani -- tudta meg lapunk. Az előzetes elképzelések szerint az elavult, környezetszennyező járművek lecserélésére támogatási konstrukciót dolgoznak ki. M. K.-->